Anomalías Y Soluciones; Escobillas Y Colector; Verificaciòn De Los Diodos - Sincro FT Steel Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

ESPANOL
7.3 Anomalías y soluciones
FALLA
El alternador no se excita.
Tensión en vacio baja.
Tensión en vacio demasiado
alta.
Tensión correcta en vacío,
demasiado baja en carga.
Sobrecalentamiento de la
máquina.
Tensión inestable.
Ruido en la máquina.
Para cualquier otra anomalía, interpelar el centro de Asi-
stencia Sincro.

7.4 Escobillas y colector

Duración prevista de las escobillas: 1000h. La duración puede
disminuir drásticamente en ambientes polvorientos y sobre todo
si hay arena. Controlar el desgaste de las escobillas cada 250
horas y cada vez que se cambia el aceite del motor. En caso
de sustitución de escobillas desgastadas, controlar siempre el
estado del colector.
En caso de sostitución del colector, se
sebe tornear la superficie de los dos anillos
(una vez que se haya instalado el colector
ATENCIÓN!
en el eje) para alisarla y evitar problemas
de concentricidad. El diámetro exterior de los dos
anillos se sebe elaborar en 52 mm (tolerancia +0, -0.6)
7.5 Verificaciòn de los diodos
Con un ohmniómetro comprobar cada diodo que deberá in-
dicar continuidad en un sólo sentido. O bien, con una pila y
una bombilla, invirtiendo la polaridad de la pila, la bombilla
tiene que encenderse solo en un sentido, tal como se indica
en la figura.
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CAUSA
1) Máquina desmagnetizada.
2) Velocidad reducida.
3) Puente de diodos defectuoso.
4) Avería en los bobinados.
1) Velocidad reducida.
2) Puente de diodos defectuoso.
3) Avería en los bobinados.
4) Entrehierro del compound bajo.
1) Velocidad del motor demasiado
alta.
2) Entrehierro del compound alto.
1) Posible sobrecarga.
2) El motor decelera.
3) Puente de diodos defectuoso.
1) Orificios de ventilación
parcialmente obstruidos.
2) Posible sobrecarga.
1) Contactos inciertos.
2) Irregularidad de rotación.
1) Cojinetes defectuosos.
2) Acoplamiento defectuoso.
SOLUCIÓN
1) Aplicar a los terminales de salida durante 1 segundo una tensión continua
de entre 6-12 V.
2) Comprobar las RPM del motor y llevarlas a su valor nominal .
3) Comprobar y sustituir.
4) Comprobar las resistencias de los bobinados, como se indica en la tabla.
1) Comprobar las RPM y regular.
2) Comprobar y sustituir.
3) Comprobar las resistencias de los bobinados, como se indica en la tabla.
4) Regularlo.
1) Comprobar las RPM y regular.
2) Regularlo.
1) Comprobar la corriente de carga.
2) Comprobar el dimensionamiento del motor.
3) Comprobar y sustituir.
1) Desmontar y limpiar las envolturas de aspiración y expulsión aire.
2) Comprobar la corriente de carga.
1) Controlar las conexiones.
2) Verificar la uniformidad de rotación.
1) Comprobar y sustituir.
2) Comprobar y arreglar.