Desmontagem De Um Pneumático; Desmontaje De Un Neumático - John Bean T 5300 Serie Manual De Operador

7. Desmontagem de um pneumático
A desmontagem de um pneumático resulta notavelmente
facilitada se antes se aplica um lubrificante comercial
no talão e na borda da jante da qual será desmontada.
Nunca utilize produtos diferentes dos quais apenas
supõe uma acção lubrificante!
• Rodar ou regular a roda bloqueada (1, Fig.17) de
maniera que a válvula da roda esteja a frente da
torre de cerca de 10 cm (Fig.16).
• Abaixar o pedal (2, Fig.17) para inclinar o poste
na posição de trabalho.
• Controlar a configuração da torre e/ou regular
como descrito no capítulo 5. Regulação da torre.
• Levantar o talão superior com a alavanca de
montagem em cima da unha da torre (Fig.16,
seta).
• Para facilitar o levantamento, pressionar o talão
superior do pneumático do lado oposto à torre e
introduzi-lo na cavidade interna da jante (Fig. 18,
seta A).
• Pressionar o pedal (1, Fig.17) (movimento de
trabalho do auto centrador).
• Largar a alavanca do pneumático no braço da torre
e fazer pressão contra esta última (Fig. 16, seta)
até parte do talão ultrapassar a borda da jante.
• Remover a alavanca de montagem e fazer rodar
ulteriormente o auto centrador.
• Prosseguindo com a desmontagem, prestar
atenção que a parte do talão a frente da torre
esteja na cavidade interna evitando um bloqueio
excessivo do talão (Fig. 18, seta A).
• Se o auto centrador parar devido a um bloqueio
excessivo do talão, faze-lo rodar para atrás
levantando o pedal e pressionando o talão oposto
à torre na cavidade interna no limite do possível e
prosseguir com a desmontagem.
• No caso de pneumáticos com câmara de ar, extrair
esta última antes de proceder com a desmontagem
do talão inferior.
• Para desmontar o talão inferior, pressionar a parte
do talão oposta à torre na cavidade interna e
levantar o pneumático directamente em baixo da
torre (Fig. 18 seta B).
• Prosseguir com a desmontagem do talão superior. O
talão deve sempre estar posicionado correctamente
em cima do utensílio com bico (Fig. 18, seta B).
• Quando estiver desmontado o pneumático,
pressionar o pedal (2, Fig.17) para inclinar para
trás a haste montante.
7. Desmontaje de un neumático
El desmontaje de un neumático resulta
notablemente facilitado si está precedido por la
aplicación de un lubrifi cante comercial sobre el
talón y sobre la brida de la llanta de la cual se
desmontará. No utilice nunca productos distintos
considerados como pseudo-lubrifi cante!
• Gire o regule la rueda bloqueada (1, Fig. 17) de
manera que la válvula de la rueda se encuentre a
10 cm. aproximadamente por delante de la torre
(Fig. 16).
• Baje el pedal (2, Fig. 17) para inclinar el palo en la
posición de trabajo.
• Controle la confi guración de la torre y/o regule tal y
como se describe en el capítulo 5. Regulación de la
torre.
• Levante el talón superior con la palanca de montaje
sobre la cuña de la torre (fl echa, Fig. 16).
• Para facilitar la elevación, presione el talón superior
del neumático sobre el lado opuesto a la torre e
introdúzcalo en la garganta interna de la llanta
(fl echa, Fig. 18 A).
• Presione el pedal (1, Fig. 17) (movimiento de
trabajo del dispositivo de autocentrado).
• Deje la palanca del neumático sobre el brazo de la
torre y presione ésta última (fl echa, Fig. 16) hasta
que parte del talón haya superado la brida de la
llanta.
• Desmonte la palanca de montaje y haga girar un
poco más el dispositivo de autocentrado.
• Siguiendo con el desmontaje, preste atención al
hecho de que la parte del talón frente a la torreta se
encuentre en la gargante interna y evite bloquear
excesivamente el talón (fl echa, Fig. 18 A).
• Si el dispositivo de autocentrado se detiene por
efecto de un bloqueo excesivo del talón, hágalo girar
hacia atrás levantando el pedal y presionando el
talón opuesto a la torre en la garganta interna en la
medida de lo posible y continuar con el desmontaje.
• En caso de neumáticos equipados con cámara de
aire, extráigala antes de desmontar el talón inferior.
• Para desmontar el talón inferior, presione la parte
del talón opuesta a la torre en la garganta interna
y levante el neumático directamente debajo de la
torre (Fig. 18 B).
• Continúe con el desmontaje igual que se hizo
con el talón superior. El talón debe estar siempre
colocado correctamente sobre la herramienta de
pico (fl echa, Fig. 18 B).
• Tras haber desmontado el neumático (2, Fig. 17),
presione el pedal para inclinar el palo montante
atrás.
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