John Bean T 5300 Serie Manual De Operador página 8

1.4 Descrizione del funzionamento
Il bloccaggio del cerchio, l'inclinazione del palo montante
e l'arresto della torretta nella relativa posizione di lavoro
sono ad azionamento pneumatico.
Il piatto autocentrante a quattro griffe regolabili è messo
in rotazione da un motore elettrico tramite una cinghia
trapezoidale e un riduttore a vite senza fi ne.
I diversi movimenti dell'apparecchiatura sono controllati da
pedali che sono raggruppati in un'unità di azionamento.
La torretta viene bloccata pneumaticamente nella sua
posizione di lavoro corretta rispetto al cerchio, tramite
una valvola di comando manuale integrata nella
maniglia sul braccio di montaggio.
Per bloccare e sbloccare la ruota, l'intero palo montante
con torretta e braccio di montaggio può essere inclinato
all'indietro, senza modifi care la posizione di lavoro
impostata. In questo modo non è necessario effettuare
una nuova regolazione della torretta qualora si debba
operare su più ruote uguali consecutivamente. In questo
modo è suffi ciente inclinare nuovamente il palo nella
rispettiva posizione di lavoro sul bordo del cerchio.
Lo stallonatore pneumatico incorporato nella macchina
fa parte integrante dell'apparecchiatura standard e viene
utilizzato per stallonare rapidamente e senza danni
persino pneumatici molto serrati al cerchio.
L'apparecchiatura è provvista inoltre di un dispositivo di
gonfi aggio a pedale.
Versione base - Versione con Sistema Tubeless
Per Versione Base si intende lo smontagomme
con autocentrante da 20" a singola velocità e con
stallonatore non estensibile. Il funzionamento e
l'utilizzo dello smontagomme risulta identico per le
versioni con e senza dispositivo Tubeless. La sola
differenza per la versione Tubeless è la presenza di
un Sistema di intallonatura per pneumatici Tubeless,
il quale produce un potente getto d'aria in direzione
della camera del pneumatico, in prossimità della
zona di contatto fra pneumatico e cerchio.
Per il montaggio, il funzionamento e l'utilizzo del
dispositivo di intallonatura tubeless, si veda il
capitolo "Gonfi aggio di un pneumatico".
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