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1.4
Descrição do funcionamento
O bloqueio da jante, a inclinação da haste montante
e a paragem da torre na respectiva posição de
trabalho têm um funcionamento pneumático.
O prato de auto centragem com quatro garras reguláveis
é activado por um motor eléctrico através de uma correia
trapezoidal e de um parafuso redutor sem fi m.
Funções:
Máxima velocidade para um binário resistente.
Os diferentes movimentos do equipamento são controlados
por pedais agrupados numa unidade de activação.
A torre é bloqueada pneumaticamente na sua
posição correcta de trabalho em relação à jante,
através duma válvula de comando manual integrada
no manípulo no braço de montagem.
Para bloquear e desbloquear a roda, toda a haste
montante com torre e braço de montagem pode
ser inclinado para trás, sem modificar a posição de
trabalho configurada. Não é preciso assim efectuar
uma nova regulação da torre se for preciso operar
em várias rodas iguais consecutivamente. É assim
suficiente inclinar novamente o poste na respectiva
posição de trabalho na borda da jante.
O extrator de talão pneumático incorporado na
máquina é parte integrante do equipamento padrão e
utiliza-se para extrair rapidamente o talão sem danos,
até para pneumáticos muitos apertados na jante.
O equipamento possui também um dispositivo
de enchimento com pedal. Para a montagem,
o funcionamento e o uso deste dispositivo de
enchimento, ver § "Enchimento do pneumático".
Versão básica - Versão com rodas sem câmara
A versão base da máquina possui um autocentrante
de velocidade única e um empilhador não extensível.
O funzionamento e o uso da máquina para desmontar
pnéus GP são parecidos aos da máquina nao-GP. A
única diferença consiste no facto que o modelo GP possui
um dispositivo de enchimento com comando a pedal e
colocação de talão através de potentes jactos de ar (para
a colocação de talões em pneumáticos tubeless), ver §
"Enchimento do Pneumático".
1.4 Descripción del funcionamiento
El bloqueo de la llanta, el volcado del palo montante
y el paro de la torre en su posición de trabajo son de
accionamiento neumático.
El dispositivo de centrado automático de 4 quijadas
funciona a través de un motor eléctrico que utiliza una
correa trapezoidal y un reductor sin fi n.
Los varios movimientos del aparato están controlados
por pedales agrupados en una unidad de accionamiento.
La torre se inclina neumáticamente, a través de una
válvula de mando manual incorporada en la palanca de
bloqueo que se encuentra sobre el brazo de montaje.
Para bloquear y desbloquear la rueda, el grupo palo
con torre y brazo de montaje puede inclinarse hacia
atrás, sin alterar la regulación de la posición de trabajo.
Esto signifi ca que se puede trabajar con ruedas de la
misma medida en sucesión sin necesidad de volver
a regular el cabezal de montaje. La columna de la
máquina sólo se vuelca en su posición de trabajo
sobre la brida de la llanta.
La máquina está equipada, de serie, con un
destalonador que forma parte integrante del aparato,
útil para separar los neumáticos de la llanta.
El aparato comprende también un dispositivo manual
para hinchar neumáticos a pedal.
Versión básica - Versión
Tubeles
Por Versión Básica se entiende el desmonta ruedas
con dispositivo de centrado automático de 20" con una
velocidad y destalonador no extensible. El funcionamiento
y el uso de las versiones de desmonta ruedas con y sin
dispositivo
de ruedas Tubeles
diferencia es que la versión Tubeless incorpora un
sistema de entalonadura para neumáticos sin cámara,
que genera un potente chorro de aire en la dirección de
la cámara del neumático, cerca de la zona de contacto
entre el neumático y la llanta.
Para el montaje, el funcionamiento y el uso del
dispositivo entalonador, véase el capítulo "Hinchado
de un neumático".
con Sistema de ruedas
son idénticos. La única
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