GRAUPNER SJ MX-16 Manual De Programación página 91

ail ail ail ail flaps flaps (Alerones
flaps flaps
Con esta mezcla podemos ajustar la parte de mezcla
de los alerones que entra en el mando de flaps.
Cuando movemos los alerones, los flaps "siguen" ese
movimiento, generalmente con un ángulo más
pequeño, es decir, el ratio de la mezcla suele ser
inferior al 100%. El rango de ajuste de –150% a +150%
permite cambiar la dirección de abatimiento de los
servos de flaps para tener la de los alerones.
Los flaps no deben tener un movimiento mayor al del
50% del recorrido (mecánico) de los alerones.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
Nota:
Si el modelo está equipado solo con un servo para
flaps, debemos seleccionar en la línea "aile / flap" del
menú "Basic settings Basic settings." (página 59) "2 FL", pero dejando Basic settings Basic settings
la mezcla "Ail Flap" a 0%. No obstante, podemos
utilizar normalmente todas las otras mezclas.
Flaps) brak brak elev elev
brak brak elev elev
Cuando sacamos los aerofrenos, y particularmente
cuando utilizamos el sistema Butterfly (ver la página
siguiente), la trayectoria del modelo puede verse
influenciada negativamente (moviendo el morro arriba
o abajo).
Con este tipo de mezcla, estos efectos indeseados
pueden corregirse gracias a una compensación con la
profundidad. El rango de ajuste va de –150% a +150%.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▲ o ▲▲ de la
derecha (CLEAR) permite volver a poner el valor
modificado al valor inicial de 0%.
En general los valores de ajuste suelen ser suaves, y
son de dos cifras.
Es esencial comprobar esta mezcla a una altura de
seguridad suficiente, y si es necesario hacer un nuevo
ajuste. Debemos evitar siempre que nuestro modelo
pierda demasiada velocidad cuando sacamos los
aerofrenos, ya que si no puede ser que estrellemos el
modelo contra el suelo durante el aterrizaje si nos
vemos obligados a entrar de nuevo los frenos en la
fase final del aterrizaje si nos quedamos "cortos".
(Aerofrenos Profundidad) brak brak
brak brak
Al sacar los aerofrenos (con el stick del Ch1) podemos
ajustar una mezcla con ambos flaps para la
aproximación al aterrizaje, el valor del rango ha de ser
entre –150% a +150%. Generalmente se hacen abatir
hacia abajo.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
En este punto podemos seleccionar el valor que hace
que los flaps bajen lo máximo posible cuando se
despliegan los aerofrenos. No obstante hay que
asegurarse
correspondientes no superen el final del recorrido, para
evitar roturas de los piñones. Eventualmente limitamos
el / los abatimientos de los servos con la opción "Travel
-/+" que encontraremos en la página "RX-SERVO" del
menú "Te Te Te Telemetry
brak brak brak brak
Con esta mezcla, cuando sacamos los aerofrenos los
dos servos de mando de los alerones, en general se
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flap flap (Aerofrenos
flap flap
siempre de que los servos
lemetry lemetry" lemetry
aile aile aile aile (Aerofrenos Alerones)
Flaps)