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Y2
T
Y1
16
14
15
16
X
T
18
16
19
30
28
7B
X
30
16
7B
23
25
8A
29
30
28
30
30
32
29
30
31
Cod. ISTR - 456
sonda lambda (T) fino a battuta su di essa al
fine di proteggere i cavi (Y2) dal calore dello
scarico. Mantenendo in posizione la guaina
(Y1) procedere al montaggio di una fascetta
in plastica commerciale (Y3) in una
posizione il più lontano possibile da fonti di
calore per impedire che la fascetta si
Y3
deteriori e che la guaina stessa possa
scivolare e scoprire nuovamente i cavi (Y2).
Y
Inserire la guarnizione di scarico (12) sui
38
prigionieri della testa verticale e montare il
36
gruppo collettore (14) e tubo (15) primario
verticale racing avvitando senza serrare i dadi
ramati (13). Fissare il collettore (14) al tubo
(15) montando una molla (16) con un tiramolle
13
commerciale. Montare le Clip (28) sul
collettore primario orizzontale racing (17),
28
posizionare il paracalore scambiatore di
calore (38), avvitare e serrare le viti (36)
Y
fissando il paracalore (38) al collettore (17).
12
Inserire la guarnizione di scarico (12) sui
prigionieri della testa orizzontale e montare il
collettore primario orizzontale racing (17)
28
avvitando senza serrare i dadi ramati (13).
Inserire il tubo primario orizzontale racing (18)
nel collettore primario orizzontale racing (17)
fino a battuta e fissarli montando una molla
13
(16) con un tiramolle commerciale.
17
Avvitare e serrare le sonde lambda originali
(T) sui collettori considerando la orizzontale
16
sul tubo (18) e la verticale sul tubo (15).
Inserire il corpo centrale racing (19) nei tubi
primari orizzontale (18), verticale (15) e fissarli
31
montando due molle (16) con un tiramolle
29
29 30
commerciale. Montare sul blocco motore
(nella posizione in cui era montata la staffa
anteriore originale (8)) il gruppo staffa
anteriore silenziatore (25) avvitando senza
serrare le viti originali (8A). Inserire il gruppo
silenziatore racing sinistro (23) nel corpo
centrale racing (19) fino a battuta e fissarlo
29
posteriormente avvitando senza serrare la
33
vite originale (7B); Anteriormente inserire una
30
vite (26) attraverso il silenziatore (23) e la
31
staffa (25) e avvitare sul filetto un dado (27)
fino a battuta ma senza serrare. Procedere
26
allo stesso modo per montare il silenziatore
racing destro (20) nel corpo centrale (19) e
sulle staffe di fissaggio.
Fissare i silenziatori (23) e (20) montando due
molle (16) con un tiramolle commerciale.
8A
Serrare tutti gli elementi di fissaggio lasciati
lenti per esigenze di montaggio seguendo
l'ordine: Dadi (13) sulla testa verticale e
orizzontale, viti (7B) e viti (26) mantenendo i
dadi (27). Montare le clip (28) sul silenziatore
(23). Inserire le rondelle (29) sui distanziali (30)
e sulle viti (31), premontarli sul paracalore
27
sinistro (33); Dal lato posteriore del paracalore
inserire sul filetto delle viti le rondelle (29) sui
distanziali (30), posizionare il gruppo
paracalore (33) sul silenzitore (23) avvitando e
serrando le viti (31) sulle clip (28). Procedere
allo stesso modo per montare il paracalore
20
26
destro (32) sul silenziatore destro (20).
Importante
Far scivolare la guaina (Y1) verso la
Caution
Slide the sheath (Y1) towards the
Lambda sensor (T), driving it fully home so
as to protect the cables (Y2) against exhaust
heat. Keeping the sheath (Y1) in its position,
fit a commercial plastic tie (Y3) as far as
possible from any heat source, so as to both
prevent it from being damaged and from
sliding and covering cables (Y2) again.
Install the exhaust gasket (12) onto the
vertical head stud bolts, and fit the racing
vertical primary manifold (14) and pipe (15)
assembly by screwing, without tightening,
the copper nuts (13). Secure manifold (14) to
pipe (15), fitting a spring (16) using a
commercial spring tool. Fit the Clips (28)
onto the racing horizontal primary manifold
(17), position the heat exchanger heat guard
(38), screw and tighten the screws (36),
securing the heat guard (38) to the manifold
(17). Install the exhaust gasket (12) onto the
horizontal head stud bolts, and fit the racing
horizontal primary manifold (17) by
screwing, but not tightening, the copper
nuts (13). Insert the racing horizontal primary
pipe (18) inside the racing horizontal primary
manifold (17), bring it fully home, and lock in
place by fitting a spring (16) with a
commercial spring tool.
Screw and tighten the original Lambda
sensors (T) onto manifolds, the horizontal
one on pipe (18) and the vertical one on pipe
(15), respectively. Insert the racing central
body (19) inside the primary horizontal (18)
and vertical (15) pipes, and secure in place
by fitting two springs (16) with a commercial
spring tool. Fit the silencer front bracket
assembly (25) to the engine block (in the
position where the original front bracket (8)
was fitted) without tightening the original
screws (8A). Fit the left racing silencer
assembly (23) into the racing central body
(19), driving it fully home, and secure it at
the back without tightening the original
screw (7B); insert a screw (26) at the front
through the silencer (23) and bracket (25),
and screw a nut (27) ono the thread fully
home without tightening. Perform the same
operations to fit the RH racing silencer (20)
to the central body (19) and mounting
brackets.
Secure the silencers (23) and (20) by fitting
two springs (16) using a commercial spring
tool. Tighten all fixing elements left loose for
mounting purposes in the following order:
nuts (13) onto vertical and horizontal heads,
screws (7B) and screws (26) by retaining
nuts (27). Fit the clips (28) to the silencer
(23). Place the washers (29) on the spacers
(30) and screws (31), pre-fit them to the LH
heat guard (33); from the back of the heat
guard place the washers (29) on the screw
threads on the spacers (30), place the heat
guard assembly (33) on the silencer (23) and
tighten the screws (31) on the clips (28).
Follow the same procedure to fit the RH
heat guard (32) to the RH silencer (20).
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