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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
3. Trace 4 líneas paralelas al suelo
en la superficie de prueba, co-
mo se muestra:
LÍNEAS EN LA SUPERFICIE DE PRUEBA
Línea A
Línea B
Línea C
Línea D
4. Pida al conductor que tome
asiento en el asiento del conduc-
tor.
5. Seleccione la luz larga.
6. La orientación del haz es correc-
ta si el punto de enfoque (la zo-
na más brillante) del reflejo del
faro está entre las marcas supe-
riores.
TÍPICO - REFLEJO DEL FARO SOBRE LA
SUPERFICIE DE PRUEBAS - LUZ LARGA
(UN SOLO FARO)
1. Punto de enfoque
A. 688 mm por encima del suelo
B. 618 mm por encima del suelo
C. 564 mm por encima del suelo
D. 514 mm por encima del suelo
7. Seleccione la luz corta.
8. La orientación del haz es correc-
ta si la línea superior del reflejo
del faro se sitúa entre las mar-
cas inferiores.
152
688 mm
618 mm
564 mm
514 mm
REFLEJO DEL FARO EN LA SUPERFICIE
DE PRUEBAS; LUZ CORTA (UN SOLO
FARO)
1. Línea superior
A. 688 mm por encima del suelo
B. 618 mm por encima del suelo
C. 564 mm por encima del suelo
D. 514 mm por encima del suelo
NOTA: Para los países con la con-
ducción a la izquierda, el pico luz
debe estar en la parte izquierda del
vehículo.
Reglaje de la orientación de los
faros
(modelos norteamericanos)
Ajuste cada faro con una llave ingle-
sa, haciendo girar el tornillo de re-
glaje situado en el alojamiento de
cada faro. Gire en el sentido de las
agujas del reloj para hacer subir el
faro y en sentido contrario al de las
agujas del reloj para hacerlo bajar.
Ajuste los dos faros al mismo nivel.
TÍPICO - ILUSTRACIÓN DE LATERAL DE-
RECHO
1. Reglaje del faro
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