Yamaha XP500(N) 2001 Manual De Taller página 83

SINCRONIZACIÓN DE LOS CARBURADORES
5. Arranque el motor y deje que se caliente unos
minutos.
6. Compruebe:
S el régimen de ralentí del motor
Fuera de los límites especificados ! Ajuste.
Consulte "AJUSTE DEL RÉGIMEN DE RA-
LENTÍ DEL MOTOR".
Régimen de ralentí del motor
1.150 X 1.250 r/min
7. Ajuste:
S la sincronización del carburador
a. Sincronice el carburador #1con el carburador
#2 girando el tornillo de sincronización 1 en
cualquiera de las dos direcciones, hasta que la
lectura de ambos manómetros sea la misma.
b. Revolucione el motor dos o tres veces, cada
vez durante menos de un segundo, y vuelva a
comprobar la sincronización.
Presión de vacío al régimen
de ralentí del motor
35 kPa (263 mmHg)
NOTA:
La diferencia entre los dos carburadores no de-
bería exceder de 1,33 kPa (10 mmHg).
8. Mida:
S el régimen de ralentí del motor (realice el ajuste
mientras el sistema de inducción de aire está
funcionando)
Fuera de los límites especificados ! Ajuste.
9. Pare el motor y retire el equipo de medida.
10. Ajuste:
S el juego libre del cable del acelerador
Consulte "AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL
CABLE DEL ACELERADOR".
Juego libre del cable del acelerador
(en la brida de la empuñadura del
acelerador)
3 X 5 mm
11. Instale:
S las cubiertas laterales (izquierda y derecha)
S la cubierta central
Consulte "CUBIERTA Y PANEL".
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CHK
ADJ