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Calibrado del Encendido
Aviso Importante: Cuando se usa chispa perdida en un motor, el punto leido con la pistola de puesta a
punto sera el doble de grados en el angulo de puesta a punto, en razón que la lectura de rotación en
la pistola és calculada con base en las dos chispas y no en una.
Por lo tanto, siempre que és leido el punto con una pistola de puesta a punto en un motor con chispa
perdida, DIVIDA POR 2 EL VALOR LEIDO.
Ejemplo: al calibrar el punto de encendido con 20° en el motor con chispa perdida, sera leido en la
pistola 40°.
En motores con encendido sin chispa perdida o con distribuidor esa regla no se aplica.
Después del motor entrar en funcionamiento, se debe calibrar el encendido y verificar si todo esta
configurado, ajustado y bien alineado.
Este ajuste no es perdido cuando se desconecta la batería del vehiculo o el módulo de inyección.
Para ese ajuste, entre en el menú "Sensores y Calibrado" y después en "Calibrar Inyección".
Encuanto aparece en la pantalla "Corregir +0,00° hasta leer 20°" y después confiera en el motor con
la pistola de puesta a punto, si estuviese exactamente en 20°, significa que esta calibrado y configurado
correctamente
Caso el punto leído sea diferente de 20°, verifique esta diferencia, si es mayor de 6° (en la rueda fónica
60-2) o de 10° (rueda fónica 36-1) es necesario alterar en "Configuración del Encendido" el número de dientes
en la alienación del sensor en la rueda fónica, así esta incorrecto.
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