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De modo que, con FuelTech Fire4S es posible tener el control total del encendido en motores 4 cilindros,
en la mayoría de los casos posibilitando el uso de todos los sensores de rotaciones, ruedas fónicas y bobinas
originales del motor.
El SparkPRO integrado a Fire4S es un módulo de Encendido Inductivo de Alta Energía, de última
tecnología disponible en sistemas de potencia para encendido.
Posibilita chispas en altas tensiones, aplicando 400V en el primario de la bobina de encendido, lo que
representan 40.000V en la bujía (con una bobina 1:100), posibilitando una abertura mayor en los electrodos de
bujía, comparando con un sistema común de encendido (por ejemplo, módulos de encendido de motores
carburados).
La ventaja de los encendidos inductivos sobre los capacitivos es justamente una mayor duración de
chispa. Por eso, encendidos capacitivos de buena calidad usan el recurso de chispas múltiplas en bajas
rotaciones, en las cuales es necesario que la chispa este presente por 20° en el periodo de rotación. Modelos
como, la MSD 6A, dispara aproximadamente 7 chispas de pequeña duración, en baja, para conseguir
permanecer 20° en encendido. Ya, con una inductiva de alta energía se consigue generar con apenas una
chispa los 20° de permanencia necesarios.
Otras ventajas del encendido inductivo son menos ruidos electromagnéticos generados sobre el
sistema eléctrico y electrónico del motor, disminuindo drásticamente problemas de interferencias que muchas
veces perjudican, desde sistemas de audio hasta los sistemas de inyección electrónica.
Es importante sobresaltar que encendidos Capacitivos de calidad, normalmente entregan chispa con
mayor energía que los sistemas de encendidos inductivos, no por eso, representa un gano de potencia,
especialmente en motores alimentados con sistemas de inyección electrónica, donde la mezcla
normalmente tiene un control mayor, exigiendo menos del encendido.
Pueden ser usados Módulos de Encendido Capacitivos para 2 bobinas, caso no se desee usar el
módulo interno. Por ejemplo, usar una MSD DIS2 o similar entre el Fire4S y la bobina.
Especificaciones y Entradas:
Máximo de Rotaciones: 16000rpm.
Motores de 4 cilindros.
2 Salidas de Encendido, creada para motores 4 cilindros con chispa perdida
Entrada para Sensor de Rotación de la Rueda Fónica Hall o Inductivo
Salida para Tacómetro
Posee módulo FuelTech SparkPRO-2 integrado, con encendido inductivo de alta energía y alta eficiencia
Dimensiones: 92mm x 95mm x 35mm
Características
4
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