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Sensor de Rotación Inductivo:
Los sensores de rotación inductivos son los más usados en vehículos modernos, especialmente en
ruedas fónicas de 60-2 y 36-1 dientes. Son caracterizados por no recibir alimentación de 12V o 5V, apenas
generan una señal inductiva. Pueden ser de 2 o 3 cables (el tercero es una malla de blindaje
electromagnética).
Sensor de Rotación Hall:
Son encontrados normalmente en ruedas fónicas de 2, 3 y 4 dientes, necesitan de una alimentación
por general de 12V y emiten una señal de onda cuadrada.
Obligatoriamente son de 3 terminales, siendo uno tierra, uno alimentación y uno señal.
Módulo de Potencia y Módulo de Encendido (incluido en el Fire4S)
El Fire4S, en conjunto con RacePRO-1Fi, es responsable por el control del encendido del motor, o sea,
del mapeamiento del punto y también posee un módulo de encendido inductivo interno de potencia,
pudiendo ser conectado directamente a la bobina de encendido del motor.
Adaptación de la Rueda Fónica (no incluida en el Fire4S)
En motores que no tengan originalmente una rueda fónica, es posible adaptar una juntamente con el
sensor.
Se recomienda una rueda fónica 60-2 (pudiendo ser usada la de cualquier otro vehiculo que traiga
originalmente de fábrica).
En motores donde es necesaria una rueda fónica con diámetro reducido, por cuestiones de espacio,
se recomienda el uso de una rueda fónica del tipo 36-1, pues se consigue una distancia mayor entre los
dientes y por ende una mejor captación de lo señal.
Sensor de Rotación de la Rueda Fónica
(no incluido con el Fire4S)
Sensor de Rotación en el Block con Rueda Fónica Interna
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