Easycheck TRW Instrucciones De Funcionamiento página 52

e informa al conductor de la necesidad de rellenar el depósito de aditivo También se
guarda un código de avería (DTC) en las centralitas de motor y de aditivo.
Esta función se ha creado para utilizarla DESPUÉS de que el técnico haya rellenado
el depósito de aditivo El aditivo puede adquirirse en el departamento de recambios
del fabricante. Esta función reinicia a cero el valor de 'Quantity of Additive' (Cantidad
de aditivo) del depósito guardado en el módulo de control de aditivo. A continuación,
el técnico debe seguir las instrucciones de forma precisa para que el módulo de
control vuelva a aprender el valor.
IMPORTANTE: La herramienta de exploración guiará al técnico para:
1. Apague el contacto.
2. Quitar el tapón de llenado del diésel.
3. Espere 10 segundos.
4. Cambiar el tapón de llenado del diésel.
5. Encender el motor y dejar que funcione durante un minuto.
6. Apagar el motor y esperar cuatro minutos.
7. No activar nada en el vehículo durante este tiempo, especialmente desde el
mando a distancia.
8. Conectar el interruptor de encendido.
9. Utilizar la herramienta de exploración para Borrar los DTC en la ECU de aditivo.
10. Utilizar la herramienta de exploración para Borrar los DTC en la ECU de motor.
La secuencia de eventos DEBERÁ empezar en 10 segundos desde que la
herramienta de exploración mostrara el mensaje "To complete reset do the
following..." (Para completar el restablecimiento, realizar lo siguiente...). Si no se
realiza en el orden correcto o se inicia dentro de los 10 segundos, el vehículo no
volverá a aprender el valor nuevo del Aditivo correctamente y el testigo de aviso del
Filtro de partículas seguirá encendido. Si esto ocurre, deberá volverse a seleccionar
la función en la herramienta de exploración y volver a iniciarse el procedimiento.
RESTABLECIMIENTO DEL FILTRO:
Esta función se utiliza cuando se ha cambiado el Filtro de partículas. Si es preciso
reiniciar el filtro, debe hacerse antes de llevar a cabo esta operación y, si procede,
antes del cambio de aditivo. Si fuese necesario cambiar el Filtro de partículas, el
testigo de aviso del Filtro de partículas comenzaría a iluminarse en el salpicadero del
vehículo. También se guarda un código de avería (DTC) en las ECU del motor y de
aditivos, que suele describir el problema como "Filter clogged" (Filtro atascado) o
"Filter blocked" (Filtro bloqueado). A veces, realizar una Regeneración (ver arriba)
puede desatascar o desbloquear el filtro. Si no lo hace, entonces será necesario
cambiar el filtro. Esta función se ha creado para utilizarla DESPUÉS de que el técnico
haya cambiado el filtro.
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