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el vehículo. La centralita nueva se programa con el tipo de aditivo que emplea el
vehículo.
Existen dos formas de determinar a simple vista el tipo de aditivo utilizado; depende
del modelo.En Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroen C5 y Citroen C8:
Observe el color del tapón del depósito de aditivo.
• Para EOLYS176 (DPX10), es negro con un aro verde.
• Para DPX42, es negro con un aro blanco.
En Peugeot 307 y Peugeot 206:
Observe el color de los conectores de pinza del depósito de aditivo y el filtro de
partículas.
• Para EOLYS176 (DPX10), es negro con un aro verde.
• Para DPX42, es negro con un aro blanco.
IMPORTANTE:
• Sólo debe utilizar estos dos aditivos. El empleo de cualquier otro aditivo
provocará fallos de funcionamiento del sistema.
• Utilice siempre aditivo nuevo y limpio. Existe riesgo de gripaje del inyector de
aditivo si se utiliza producto sucio o usado.
• No mezcle nunca ambos aditivos.
• Es imposible distinguirlos a simple vista, puesto que su aspecto es idéntico.
¡ADVERTENCIA! El aditivo es perjudicial y no debe entrar en contacto con la
piel del técnico.
Sustitución de la unidad de control
Esta función hace referencia a la centralita de aditivo y se accede a ella a través de
la opción Additive ECU.
Cuando se instala un módulo de control de aditivo nuevo, es preciso programarlo
con la actual cantidad de aditivo que contiene el depósito
Antes de utilizar estar función asegúrese de que
1. Conoce la 'cantidad de aditivo' presente en el depósito Para averiguarla, lea el
valor de la centralita de aditivo antigua mientras sigue instalada (utilice la lectura
de datos directos 'Cantidad de aditivo'). Aunque ya haya retirado el módulo de
control antiguo, puede conocer este valor: seleccione el sistema EMS
correspondiente al vehículo y lea el valor de los datos directos
2. Se ha instalado el módulo de control de aditivo nuevo
Se pedirá al técnico que introduzca el valor 'Quantity of Additive', que se grabará en
el módulo de control nuevo
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