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3. Desmonte la tuerca del rodamiento (33) y la chapa de pro-
tección (34).
4. Extraiga el anillo exterior del rodamiento de rodillos cilíndri-
cos.
Nota: todos los componentes ilustrados en color gris en la fi-
gura anterior permanecen en el eje.
5. Limpie la superficie de todas las piezas y compruebe que no
estén dañadas. Si fuera necesario, sustitúyalas.
6. Relubrique el rodamiento de rodillos cilíndricos (31). Se reco-
mienda emplear la grasa para cojinetes tipo: JAX HALO-
Guard FG-2 o alternativamente una grasa blanca NSF H1. Si
la calidad y la viscosidad son las mismas, es posible empelar
también otro lubricante de marca. Véase la
Tabla 4 «Cantidades de grasa para los rodamientos de la for-
ma constructiva KF».
7. Vuelva a colocar el anillo exterior en el eje.
8. Coloque la chapa de protección y la tuerca del rodamiento
en el eje y apriete la tuerca de rodamiento.
9. Vuelva a introducir a presión el eje de la bomba con el roda-
miento en el adaptador.
10. Monte la tapa del rodamiento (32).
9.5.4
Modelo constructivo FZ 27
El modelo constructivo FZ27 no dispone de rodamiento adicio-
nal del árbol y, por tanto, no debe lubricarse.
9.6
Sustituir el motor
Motor especial
1. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
2. Desmonte la cabeza de la bomba (véase el Capítulo 9.8 «Des-
montaje de la cabeza de la bomba», página 19).
3. Sustituya el motor especial.
4. Si fuera necesario, sustituya el cierre mecánico y monte la ca-
beza de la bomba (véase el Capítulo 9.10 «Montaje de la cabe-
za de la bomba», página 20).
Motor normalizado IEC con la forma constructiva K y KF
1. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
2. Desmonte el motor del portacojinete compacto o bien por-
tacojinete compacto con pie.
3. Elimine el motor de acuerdo con la normativa medioambien-
tal. Véase la Capítulo 2.6.5 «Eliminación de los residuos eléctri-
cos y electrónicos», página 7.
4. Introduzca la chaveta del motor usado en el nuevo motor.
5. Atornille firmemente el motor en el portacojinete compacto
o bien portacojinete compacto con pie.
Motor normalizado IEC con la forma constructiva L
1. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
2. Desmonte la protección del acoplamiento.
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3. Suelte el motor del bastidor base o el fundamento.
4. Desmonte las piezas de acoplamiento del motor.
5. Elimine el motor de acuerdo con la normativa medioambien-
tal. Véase la Capítulo 2.6.5 «Eliminación de los residuos eléctri-
cos y electrónicos», página 7.
6. Monte las piezas del acoplamiento al motor de sustitución
(para cambiar el acoplamiento, proceda de acuerdo con el
Capítulo 9.12 «Forma constructiva L: sustitución del acopla-
miento», página 30)
7. Coloque el motor de sustitución en el bastidor base o el fun-
damento.
8. Compruebe el desplazamiento de centro y de ángulo de los
ejes.
Fig. 26
Desplazamiento de centro
Fig. 27
Desplazamiento de ángulo
9. Mantenga las diferencias de desplazamiento de centro y de
ángulo lo más reducidas posible. Si fuera necesario, vuelva
alinear los ejes.
10. Atornille el motor al bastidor base o al fundamento.
11. Monte la protección del acoplamiento.
Motor estándar CEI con modelo constructivo FZ 27
1. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
2. Desmonte el cabezal de la bomba (vea el Capítulo 9.8 «Des-
montaje de la cabeza de la bomba», página 19).
3. Desmonte el adaptador del motor.
4. Desmonte el árbol.
5. Sustituya el motor.
6. Monte el árbol y ajústelo (vea el Capítulo 9.11 «Modelo cons-
tructivo FZ 27: monte el árbol de la bomba y ajústelo», pági-
na 29).
7. Monte el adaptador.
8. Compruebe la holgura (vea el Capítulo 9.9 «Comprobación de
las holguras», página 20).
9. Cambie la junta de anillo deslizante y monte el cabezal de
bomba (vea el Capítulo 9.10 «Montaje de la cabeza de la bom-
ba», página 20).
9.7
Sustituir la junta del eje
La junta del eje debe sustituirse cuando:
– Sale medio de bombeo, líquido de cierre o líquido de atem-
peración de la bomba hacia la atmósfera.
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