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ADVERTENCIA Para poder engranar la
marcha atrás, el vehículo debe estar
completamente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar por lo menos 2
segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
Para engranar la marcha atrás R desde
la posición de punto muerto, levantar
el collarín corredero A - Fig. 87
ubicado debajo del pomo y, al mismo
tiempo, mover la palanca hacia la
derecha y luego hacia atrás.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente a los cambios de
marcha. No conducir con el pie
apoyado sobre el pedal del embrague
aunque sólo sea levemente. En las
versiones/países donde esté previsto,
la electrónica de control del pedal del
embrague puede actuar interpretando
esta forma de conducir incorrecta
como una avería.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
14)
(para versiones/países donde esté
previsto)
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
El cambio puede funcionar según dos
lógicas de funcionamiento:
❒ MANUAL - el conductor decide
cuándo realizar el cambio de
marcha;
❒ AUTO - el sistema decide cuándo
realizar el cambio de marcha.
LÓGICA MANUAL
❒ Pisar el pedal del freno y arrancar el
motor.
❒ Mover la palanca de cambios
A - Fig. 88 hacia (+) para engranar
la primera marcha (si se viene de
N o R basta con colocar la palanca
en la posición central) o hacia R
para engranar la marcha atrás.
❒ Soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador.
❒ En marcha, mover la palanca de
cambios A hacia (+) para engranar
la marcha superior o hacia (–) para
engranar la inferior.
88
LÓGICA AUTO
❒ Pisar el pedal del freno y arrancar el
motor.
❒ Poner la palanca de cambios en
A/M para activar la lógica
automática o en R para engranar la
marcha atrás.
❒ Soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador.
DVDF0S0192c
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