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Coloque el gato sobre una superficie sólida y plana, y apóyelo
en el punto de apoyo (que puede encontrarse según la
dirección de la flecha en la carrocería del vehículo) más
cercano al neumático que se va a desmontar. Asegúrese de
que la ranura rectangular del gato se apoye en la parte de la
carrocería del vehículo que tiene forma de pestaña (véase la
figura).
Al girar el tornillo del gato con la mano, ajuste el gato hasta
que la cabeza del gato se ajuste al umbral en la zona correcta.
Asegúrese de que la base del gato esté en pleno contacto con
el suelo nivelado.
Montaje de la rueda de repuesto
Compruebe periódicamente la presión de los
neumáticos de la rueda de repuesto, ya que
puede no utilizarse durante mucho tiempo.
Tras la sustitución de los neumáticos,
compruebe y ajuste la presión de los mismos
a la primera oportunidad.
Los tornillos de la rueda deben apretarse al
par especificado después de cambiar una
rueda (120 130 Nm).
1 Antes de elevar el automóvil, utilice la herramienta
especial suministrada con el vehículo para retirar
cada tapón de tornillo de rueda. Use
208
Información de emergencia
2 Use la llave de tornillos de rueda para girar la
3 Retire los tornillos de la rueda y colóquelos en la caja
4 Saque la rueda y colóquela en posición horizontal.
la llave de tornillos de rueda para aflojar cada tornillo
media vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.
manivela del gato en el sentido de las manecillas
del reloj (como se muestra arriba) para levantar el
vehículo hasta que el neumático se levante del
suelo.
Nota: Por su seguridad, coloque la rueda de
repuesto debajo de la parte que sobresale de la
carrocería del vehículo, cerca del gato, para
evitar que el lado exterior de la rueda toque el
suelo y se raye la superficie de la llanta.
de herramientas para evitar que se pierdan. Asegúrese
de que el vehículo está firme y no hay riesgo de
deslizamiento o movimiento antes de retirar los
tornillos de la rueda.
Nota: Coloque la rueda de repuesto sustituida
debajo de la parte de la carrocería del vehículo,
cerca del gato, para evitar que el lado exterior de
la rueda se coloque en el suelo y se raye la
superficie de la llanta.
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