Veiligheidsinstructies - Bosch ACS 810 Manual Original

nl | 380 | ACS 810 | Veiligheidsinstructies
3.

Veiligheidsinstructies

!
De gehele veiligheidsvoorschriften moeten voor het
gebruik van ACS 810zorgvuldig worden gelezen en
opgevolgd.
¶
Draag een veiligheidsbril.
¶
Draag veiligheidshandschoenen.
3.1 Omgaan met koudemiddel R134a
Voorkom in elk geval dat het koelmiddel in
contact met de huid komt. Het lage kookpunt
van het koudemiddel (ca. -30 °C) kan leiden
tot bevriezingen. Indien er niettemin huidcon-
tact optreedt, dient u vochtige kleding onmid-
dellijk te verwijderen en de betroffen huidge-
deeltes met voldoende water af te spoelen.
R
R134a is kleurloos, heeft een zwakke eigen geur en is
zwaarder dan lucht. Het verdringt zuurstof en kan in
reparatiekuilen stromen. Indien koudemiddel ontwijkt,
zorg dan altijd voor voldoende ventilatie en afzuiging
(met name in smeerkuilen). Verlaat de werkplaats.
Adem koudemiddel en oliedampen niet in. De
dampen kunnen de ogen en ademwegen in de
neus irriteren. Indien vloeibaar koudemiddel
in de ogen komt, spoelt u de ogen 15 minuten
lang grondig met water uit. Consulteer dan een
arts zelfs wanneer de ogen geen pijn doen.
R
Voordat de ACS 810 met de airco van een voertuig of
een externe koudemiddelfles wordt verbonden, dient
u erop te letten dan de snelkoppelingen niet ondicht
zijn.
R
Gebruik uitsluitend externe koudemiddelflessen die
met veiligheidsventielen zijn uitgerust en conform
geldende standaards werden gecertificeerd.
R
Voor het uitschakelen van de ACS 810 dient u erop
te letten dat alle vul- en ledigingsprocessen zijn
afgesloten. Daardoor wordt voorkomen dat er kou-
demiddel in het milieu komen.
Gebruik geen compressielucht met R134a.
Sommige luchtmengsels met R134a zijn
hoog ontvlambaar. Deze mengsels zijn
potentieel gevaarlijk en kunnen voor of
explosies veroorzaken die materiaalscha-
de en persoonlijk letsel tot gevolg kunnen
hebben.
|
1 689 989 601 2020-12-01
R
Koudemiddel dat uit de airco van een voertuig werd
afgezogen kan met vocht, smeermiddel, vuil en
sporen van andere gassen zijn besmet.
R
R134a mag niet in een omgeving worden gebruikt
waarin explosiegevaar bestaat. Vuur, open licht en ro-
ken is verboden. Lassen of solderen is niet toegestaan.
R
Hoge temperatuur en UV-straling kan het R134a
chemisch scheiden. De resulterende producten
leiden tot irriterende hoest en misselijkheid.
R
R134a mag niet met andere koudemiddelen wor-
den gemengd. Het mengen van koudemiddelen
kan schade aan de airconditioning in het voertuig
veroorzaken.
3.2 Werken aan het voertuig
Bij ondeskundige gebruik van componenten
of kabels met hoog voltage bestaat levens-
gevaar door hoge spanningen en de daarbij
optredende elektrische stroom door het
menselijk lichaam.
R
Spanningsloos maken mag alleen door een elek-
tromonteur (EM), elektromonteur voor vastgelegde
handelingen - hybride (EvVH) of een hoog-volta-
ge-technicus (HVT) worden gedaan.
R
Alle werkzaamheden aan voertuigen met hoog-vol-
tage-componenten mogen alleen worden uitge-
voerd in spanningsloze en beveiligde toestand en
door personen, die minstens de kwalificatie "Elek-
trisch geschoolde persoon" (EGP) bezitten.
R
Ook na deactivering van het hoog-voltage-boord-
net kan er nog spanning in de hoog-voltage-accu
aanwezig zijn.
R
De gebruiksgereedheid kan niet aan de bedrijfs-
geluiden worden herkend, omdat de elektrische
machine bij stilstand geluidloos is.
R
In de versnellingsstanden "P" en "N" kan de ver-
brandingsmotor of de elektromotor, afhankelijk van
de laadtoestand van de hoog-voltage-accu, automa-
tisch starten.
R
Open of beschadig de hoog-voltage-accu niet.
R
Bij ongevalvoertuigen mogen vóór het uitschakelen
van het hoog-voltage-boordnet onder geen beding
hoog-voltage-componenten en open hoog-volta-
ge-kabels worden aangeraakt.
Robert Bosch GmbH