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ADVERTENCIA
Cuando se desmonta un neumá-
tico, es conveniente sustituir también
la protección de goma de la válvula:
acudir a la Red de Asistencia Jeep.
Las
operaciones
taje/desmontaje de los neumáticos
y/o ruedas requieren precaucione
particulares.
Para evitar daños o
montaje incorrecto de los sensores,
la sustitución de los neumáticos y/o
ruedas debe ser efectuado única-
mente por personal al especializado.
Contactar la Red de Asistencia Jeep.
El vehículo puede estar equipado
con el sistema de monitoreo de la
presión de los neumáticos TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System),
capaz de señalizar al conductor una
eventual presión insuficiente de lso
neumáticos en base a la presión en
frío indicada en capítulo "Datos
técnicos".
El sistema está compuesto por un
sensor transmisor de radiofrecuencia
montado en cada rueda (en la llanta
en el interior del neumático), capaz
de enviar a la centralita de control la
información acerca de la presión de
cada neumático (figuras a continua-
ción).
La visualización en la pantalla (ver-
de
mon-
siones con pantalla multifunción y
versiones con pantalla multifunción
reconfigurable) ocurre de la siguiente
manera.
La presión de inflado varia con
la temperatura unos 0,07 bar (1 psi)
por cada 6,5°C (12°F). Esto significa
que una disminución de la tempera-
tura exterior comporta una disminu-
ción de la presión de los neumáticos.
Ajustar siempre la presión de inflado
de los neumáticos en frío. Esta úl-
tima se define como la presión de los
neumáticos después de un periodo
de inactividad del vehículo de por lo
menos 3 horas o un recorrido inferior
a 1,6 km tras un intervalo de 3 horas.
La presión de inflado en frío no
debe superar el valor de presión
máxima indicado en el hombro del
neumático: para más informaciones,
consultar el capítulo "Datos Técni-
cos".
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E-23
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Capítulos
