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● SAND/MUD
(arena/fango)
:
modalidad de conducción
todoterreno
para
utilizar
superficies con poca adherencia,
como firmes con arena, fango
hierba mojada. La transmisión se
configura para ofrecer la máxima
tracción.
● ROCK : esta modalidad está dis-
ponible sólo con funcionalidad
4WD LOW activa. El disposi-
tivo define el vehículo para ma-
ximizar su tracción y permitir la
más alta capacidad para girar en
superficies todoterreno con ele-
vada adherencia. Esta modalidad
garantiza el máximo rendimiento
"Off-Road". Esta modalidad debe
utilizarse para hacer frente a los
obstáculos superables a baja ve-
locidad, por ejemplo, aclives de
grandes dimensiones, surcos pro-
fundos, etc.
Al arrancar el motor, se selec-
ciona automáticamente la modalidad
AUTO (LED encendido al lado del
mensaje AUTO).
F-20
Girando el selector A, el LED al
lado del mensaje AUTO permanece
en
encendido. En cambio, los demás
LED se encienden secuencialmente
en función de las posiciones que rea-
liza el selector, indicando así al con-
ductor cuál es la nueva modalidad
solicitada.
Una vez obtenida la modalidad
deseada (LED al lado del mensaje
correspondiente encendido), basta
con mantener el selector en posición
para que el sistema Selec-Terrain™
se active y habilite la modalidad
seleccionada.
Mientras el sistema define el vehí-
culo según la modalidad solicitada,
el LED relativo a la misma modalidad
empieza a parpadear (durante tiempo
mínimo de medio segundo hasta un
tiempo máximo de cerca de 5 segun-
dos).
Cuando el LED se enciende con
luz fija y a la vez se apaga el LED
de la modalidad AUTO, significa que
la nueva modalidad seleccionada ha
sido correctamente activada.
Si no es posible efectuar la activa-
ción de la modalidad solicitada den-
tro de 5 segundos, el LED relativo a
la misma modalidad dejará de par-
padear, mientras el LED relativo a la
modalidad anteriormente activa (mo-
dalidad AUTO) seguirá encendido
con luz fija.
Todo ello es igualmente válido
para cualquier pasaje posterior entre
distintas modalidades del dispositivo
Selec-Terrain™.
SISTEMA DE CON-
TROL DE TRACCIÓN
POR EJE (TRAC-
TION CONTROL+)
Algunas versiones pueden estar
equipadas con un sistema denomi-
nado Traction control+ (Eletronic
Locker).Se trata de un sistema sis-
tema de bloqueo del dispositivo me-
cánico de la transmisión conocido
como diferencial, a través del freno
hidráulico, lo cual se constituye en
un recurso adicional en las situacio-
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