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6 — Botón de activación de la fun-
ción de descongelación/ desempaña-
miento de los vidrios traseros.
7 — Botón de aumento de la tem-
peratura del lado del pasajero.
8 — Botón de reducción de la
temperatura del lado del pasajero.
9 — Botón para activar la función
SYNC (equiparación de las tempera-
turas seleccionadas) conductor y pa-
sajero.
10 — Regulador de la velocidad
del ventilador.
11 — Botones de selección de la
distribución del aire.
12 — Botón de activación/ desac-
tivación del climatizador.
13 — Botón de reducción de la
temperatura del lado del conductor.
14 — Botón de aumento de la
temperatura del lado del conductor.
El climatizador automático Dual-
zone ajusta las temperaturas del aire
en el habitáculo en dos zonas: lado
conductor y lado pasajero.
El sistema mantiene constante el
confort del habitáculo compensando
las posibles variaciones de las condi-
ciones climáticas externas.
Nota
Para una gestión ideal del confort,
la temperatura de referencia es 22 °C.
Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
● Temperatura do ar nos difusores
lado conductor/pasajero.
● Distribución del aire en las sali-
das lado conductor/pasajero de-
lantero.
● Velocidad del ventilador (varia-
ción continua del flujo de aire).
● Activación del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del
aire).
● Recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden mo-
dificarse manualmente, es decir ac-
tuando en el sistema y seleccionado
una o varias funciones y modificando
sus parámetros.
La selección manual siempre es
prioritaria respecto del automatismo
y se memoriza hasta que se pulse el
botón AUTO , excepto cuando el sis-
tema interviene en caso de condicio-
nes particulares de seguridad.
Las operaciones siguientes no de-
sactivan la función AUTO:
● Activación/ desactivación de la
recirculación.
● Activación/
desactivación del
compresor.
● Activación de la función SYNC.
● Activación/ desactivación de la
luneta térmica.
La configuración manual de una
función no afecta al control de las
demás de manera automática.
cantidad de aire que entra en el ha-
bitáculo es independiente de la velo-
cidad del vehículo, al estar regulada
por un ventilador controlado electró-
nicamente.
C
La
C-35
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