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ATENCIÓN
La tecnología inteligente que incorpora la
función Auto Hold no puede salvar los lími-
tes impuestos por las leyes físicas y única-
mente funciona dentro de los límites del
sistema. El mayor confort que proporciona
la función Auto Hold no deberá inducir nun-
ca a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad.
Por ningún motivo salga del vehículo con
●
el motor en marcha y la función Auto Hold
conectada.
La función Auto Hold no siempre puede
●
mantener el vehículo detenido cuesta arri-
ba o frenarlo lo suficiente cuesta abajo,
p. ej., en superficies resbaladizas o conge-
ladas.
Aviso
Antes de entrar en un túnel de lavado, des-
conecte siempre la función Auto Hold ya
que, si se conecta el freno de estaciona-
miento electrónico automáticamente, po-
drían producirse daños.
Frenar y estacionar
Sistemas de estabilización y
asistencia a la frenada
Testigos de control
Se ilumina
Anomalía en el ESC o el ABS, o bien, desconexión
provocada por el sistema.
El ESC funciona en combinación con el ABS, si falla
el ABS también se ilumina el testigo.
Parpadea
ESC o ASR actuando.
Se ilumina
ASR desactivado manualmente.
Se ilumina en amarillo
Junto con el testigo de control de ESC
en el ABS.
Junto con el testigo de advertencia
averiado.
Los testigos se iluminan simultáneamente al
conectar el encendido y deberán apagarse
después de unos 2 segundos, que es el tiem-
po que dura el chequeo de la función.
Sistemas de asistencia a la frena-
da
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El ESC contribuye a mejorar la seguridad. Re-
duce el riesgo de derrapar y mejora la esta-
bilidad del vehículo. El ESC detecta situacio-
nes límite de la dinámica durante la conduc-
ción, tales como el subviraje o el sobreviraje
del vehículo, o bien si las ruedas motrices pa-
tinan. El vehículo se estabiliza mediante inter-
venciones puntuales de los frenos o redu-
ciendo el par motor. Durante la intervención
del ESC, en el cuadro de instrumentos par-
padea el testigo
En el ESC se integran el sistema antibloqueo
(ABS), el asistente de frenada (HBA), la regu-
lación antipatinaje (ASR), el bloqueo electró-
nico del diferencial (EDS) y la gestión elec-
trónica del par motor (XDS).
Adicionalmente, el ESC contribuye a estabili-
: anomalía
zar el vehículo modificando el par de giro.
El ASR se puede desactivar en aquellos ca-
o
: ABS
sos en los que se desee que patinen las rue-
›››
das
pág.
315.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al fre-
nar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga. Esta intervención permite controlar
el vehículo incluso cuando se frena a fondo.
Mantenga pisado el pedal de freno sin
.
»
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