Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original página 85

3. TEST MECCANICO DEL FRENO DELLA CA-
TENA
La motosega è dotata di un freno della catena che
riduce le possibilità di lesioni dovute a contraccol-
pi. Il freno si attiva se si applica pressione sulla
leva del freno quando, nel caso di contraccolpo,
la mano dell'operatore colpisce la leva. Quando si
attiva il freno, il movimento della catena viene arre-
stato di colpo.
m AVVERTIMENTO
Lo scopo del freno della catena è di ridurre le pos-
sibilità di lesioni dovute a contraccolpi; tuttavia
non può fornire la quantità di protezione per cui è
progettato se la motosega viene azionata in modo
sconsiderato. Testare sempre il freno della cate-
na prima di usare la motosega e periodicamente
durante l'uso. (Vedere sotto i dettagli su come ese-
guire un test del freno meccanico).
4. PER TESTARE IL FRENO DELLA CATENA
• Il freno della catena è DISINNESTATO (la cate-
na può muoversi) quando la LEVA DEL FRE-
NO (5) È TIRATA INDIETRO (Fig. 11/pos. 2) E
BLOCCATA come mostrato nella Fig. 11.
• Il freno della catena è INNESTATO (la catena è
bloccata) quando la leva del freno (5) è tirata in
avanti e il meccanismo (mostrato nella Fig. 10) è
visibile. Non dovrebbe essere possibile muovere
la catena (Fig. 30).
m AVVERTIMENTO
La leva del freno dovrebbe scattare in entrambe
le posizioni. Se si sente una forte resistenza, o se
la leva non si sposta in entrambe le posizioni, non
utilizzare la motosega. Portarla immediatamente
presso un Centro assistenza professionale per la
riparazione.
5. CARBURANTE E OLIO – CARBURANTI RAC-
COMANDATI
Utilizzare solo una miscela di benzina senza piom-
bo e olio speciale per motori a 2 tempi. Miscelare
la miscela come indicato nella tabella di miscela-
zione del carburante.
m CAUTELA
Non utilizzare una miscela di carburante che sia
stata stoccata per un periodo superiore a 90 giorni.
m CAUTELA
Non usare mai un olio per motori a 2 tempi con un
rapporto di miscelazione raccomandato di 100:1.
La garanzia del produttore verrà a decadere in ca-
so di danni al motore causati da inadeguata lubrifi-
cazione.
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m CAUTELA
Utilizzare solo contenitori progettati e approvati
per trasportare e contenere carburante. Versare
le quantità corrette di benzina e olio per motori a 2
tempi nella bottiglia di miscelazione fornita (vedere
la scala stampata sulla bottiglia). Quindi agitare
bene la bottiglia.
Carburanti raccomandati
Alcune benzine convenzionali vengono mescolate
con sostanze ossigenate come alcoli o composti
degli eteri per venire incontro agli standard relativi
alla qualità dell'aria. Il motore è progettato per ope-
rare in modo soddisfacente con qualunque benzina
pensata per l'uso nel settore automotive, incluse le
benzine ossigenate.
Si raccomanda di usare benzina senza piombo co-
me carburante.
Lubrificazione della catena e della barra della
catena
Ogni volta che viene riempito il serbatoio del car-
burante, è necessario che venga messo a livello
anche l'olio della catena all'interno del serbatoio
dell'olio della catena. Si raccomanda di usare olio
standard per catene.
6. TABELLA DI MISCELAZIONE DEL CARBU-
RANTE
Procedura di miscelazione: 40 parti di benzina per 1
parte di olio per motori a 2 tempi.
Benzina Olio per motori a 2 tempi
1 litro
5 litri
m CAUTELA
Non avviare o azionare la motosega se la barra, la
catena e la leva del freno della catena / la protezio-
ne paramani anteriore non sono installati corretta-
mente.
1. Riempire il serbatoio del carburante con la mi-
scela di carburante corretta (Fig. 21/pos. K).
2. Riempire il serbatoio dell'olio con olio per cate-
ne (Fig. 21/pos. L).
3. Accertarsi che il freno della catena sia disinne-
scato prima di avviare l'unità (Fig. 11/pos 5).
Una volta riempito il serbatoio dell'olio e della catena,
stringere saldamente a mano il tappo del serbatoio.
Non usare nessuno strumento per farlo.
7. REGOLAZIONE DEL REGIME AL MINIMO
Se gli strumenti di taglio ruotano ancora quando il
motore è al minimo, contattare un Centro assistenza
autorizzato per una regolazione corretta del minimo.
Nota: In nessun caso gli strumenti di taglio devo-
no ruotare se il motore è al minimo!
25 ml
125 ml
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