Sistema De Combustible; Descripción Del Circuito; Especificaciones De Combustible; Tarea De Mantenimiento. Inspección De Nivel De Combustible - Sole Diesel SDZ-165 Manual Del Operador

Sistemas y mantenimiento
programado
4. Llene con aceite según la capacidad del circuito de aceite.
5. Compruebe que no haya fugas.
6. Compruebe el nivel de aceite según el procedimiento de comprobación del nivel de aceite.
Nunca lo llene demasiado. Llenarlo demasiado puede causar humo de escape blanco, exceso
de velocidad del motor o daños internos. Es importante extraer la varilla para dejar salir el aire del
motor mientras éste es llenado de aceite, de lo contrario, puede crearse burbujas que hagan rebosar
aceite al exterior.

5.5. Sistema de combustible

Descripción del circuito
El sistema de combustible se basa en una bomba
de alimentación de combustible y una bomba de inyección
mecánica en línea.
PIEZA ELEMENTO
Válvula compensación circuito (con
1
estrangulador)
Conducto de combustible sobrante
2
Inyector
3
4 Bomba inyectora individual
5 Bomba de alimentación
6 Filtro principal de combustible
7 Manguera de combustible
8 Filtro decantador (pre-filtro)
Válvula de cierre manual
9
Tanque de combustible
10
Válvula de venteo del tanque de combustible
11
La cota "a" será lo máxima posible. Montar la entrada y retorno lo más distanciada posible.
Distancia "a" > 300 mm. No superar la altura "h". "h" ≤ 1500 mm

Especificaciones de combustible

Utilice combustible diésel ASTM No.2-D para el mejor rendimiento del motor y para evitar
daños del motor. No utilice keroseno, combustible diésel pesado o biodiesel. Es esencial utilizar aceite
diésel limpio y filtrado.
El uso de combustible diésel que no cumpla con las especificaciones técnicas puede afectar
la cobertura de la garantía y provocar daños graves en el sistema de inyección y en los componentes
internos del motor.
Tarea de mantenimiento. Inspección de nivel de combustible
Periódicamente, es necesario comprobar el nivel de combustible para asegurar el
funcionamiento del motor. Además, si la bomba de combustible succiona aire cuando el nivel de
combustible es inferior a la succión de la bomba, se podría romper.
Siempre que sea posible, mantenga el depósito de combustible lleno. Los cambios de
temperatura pueden provocar condensación del aire húmedo que hay en el depósito y esta agua se
acumula en el fondo. Si la bomba de combustible aspira esta agua puede provocar un aumento de
corrosión o la imposibilidad de encender el motor.
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Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
MODELO
INYECTORES
85 GTC / 100 GTAC
115 GTC / 120 GTAC
165 GTC / 180 GTAC
NUM.
4
4
6
27