Sistema De Admisión Y De Escape; Descripción Del Circuito De Escape - Sole Diesel SDZ-165 Manual Del Operador

Sistemas y mantenimiento
programado
4. Limpie el orificio roscado del intercambiador de calor y/o de la tapa del intercooler y recubra
los hilos de rosca del ánodo de zinc anticorrosión. Instale el ánodo de zinc anticorrosión.
5. Cierre el tapón de vaciado de refrigerante y abra el grifo de fondo. Rellene el circuito de
refrigerante.
6. Arranque el grupo electrógeno y compruebe si hay fugas en la ubicación del ánodo de zinc
anticorrosión. La bomba está funcionando si circula agua salada desde la salida de escape.
5.7. Sistema de admisión y de escape
Descripción del circuito de escape
Hay dos instalaciones posibles del sistema de escape. Debe comprobar la distancia entre el
punto de inyección de agua y la línea de agua para decidir qué tipo de instalación necesita. Esta
información se especifica en las ilustraciones siguientes.
Los elementos incluidos en la ilustración son esenciales para el correcto funcionamiento del
motor:
Colector de agua (suministrado como accesorio) para evitar que entre agua de mar en el
-
motor cuando se para.
Para calcular la capacidad requerida del colector debemos seguir la siguiente fórmula:
C = Capacidad del colector (L)
D = Diámetro interior del tubo (mm)
L = Longitud del tubo (mm)
Cuello de cisne (suministrado como accesorio)
-
Purgador de escape (suministrado como accesorio) – necesario en caso de que haya
-
menos de 150 mm entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y la línea de
agua, o si el punto de inyección está por debajo de la línea de agua.
Contrapresión de gases de escape (kPa)
Tipo 1 de instalación cuando entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y la
línea de agua hay un mínimo de 150 mm.
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Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
Max – 3,0
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