Tarea De Mantenimiento. Inspección De Gas De Escape, Ruido Y Vibraciones - Sole Diesel SDZ-165 Manual Del Operador

Sistemas y mantenimiento
programado
En el caso de fugas de aceite, de vibraciones o de un ruido anormal, se aconseja
detener inmediatamente el motor. Un mantenimiento preventivo puede evitar
El turbocompresor es un elemento que trabaja a temperaturas muy elevadas. Cualquier trabajo de
inspección o reparación que se lleve a cabo sobre él, debe hacerse con el motor parado y frio.
Limpieza del turbocompresor
1. Desmontar el tubo del de aspiración del filtro de aire y retirar el filtro junto con el tubo de
aspiración.
2. Desmontar la caja del compresor que encierra el rotor el compresor.
3. Sumergir todo en gasoil hasta que las incrustaciones y suciedad se hayan disuelto.
4. Para una limpieza completa del rotor, utilizar un cepillo o una raspa de material plástico.
5. Limpiar o secar con aire, controlando la perfecta limpieza de los pasos de aceite. (Se
desaconseja la utilización de vapor ya que puede perjudicar los cojinetes y el árbol).
6. Asegurarse de que el filtro de aire está completamente limpio.
Después del desmontaje del turbocompresor, antes del arranque, no olvide cebar con aceite el
Tarea de mantenimiento. Inspección de gas de escape, ruido y
vibraciones
Inspeccione los componentes del sistema de escape en busca de piezas dobladas, fugas y
corrosión.
1. Compruebe que no haya debilidades, dobleces o abolladuras en los tubos. Reemplace
los tubos que haga falta.
2. Compruebe que no haya partes metálicas corroídas o rotas y reemplace las que haga
falta.
3. Compruebe que no haya abrazaderas aflojadas, corroídas o perdidas. Apriete o
reemplace las abrazaderas y/o ganchos de los tubos que haga falta.
4. Compruebe que la salida de escape no esté obstruida.
5. Inspeccione visualmente el sistema de escape en busca de fugas de escape. Compruebe
que no haya carbono o restos de hollín en los componentes del escape. El carbono y los
restos de hollín indican una fuga en el escape. Selle las fugas si es necesario.
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Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
motor para evitar daños en el turbo debido a un funcionamiento en seco.
reparaciones costosas e inesperadas.
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