Filtro De Partículas Diesel (Dpf); Desconexión Del Motor - Ford Kuga Manual Del Conductor

Cómo detener el motor
Con el vehículo parado, pulse el botón de
arranque para parar el motor. El
encendido, todos los circuitos eléctricos,
las luces de aviso y los indicadores se
apagan.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL (DPF)
El DPF forma parte de los sistemas de
reducción de emisiones con los que
cuenta su vehículo. Filtra las partículas del
combustible Diesel (hollín) de los gases
de escape.
Regeneración
PELIGRO
No aparque ni deje el vehículo a
ralentí encima de hojas secas,
césped seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
necesita de unas temperaturas de los
gases de escape muy altas, y el escape
irradiará una cantidad de calor
considerable durante y después de la
regeneración, y tras haber quitado el
contacto. Podría producirse un incendio.
A diferencia de un filtro normal, que debe
sustituirse periódicamente, el DPF ha sido
diseñado para que se regenere o limpie
por sí mismo para mantener un
rendimiento eficaz. El proceso de
regeneración se produce
automáticamente. Sin embargo, es
posible que determinadas condiciones
de conducción hagan que tenga que
colaborar con el proceso de
regeneración.
Arranque del motor
102
Si conduce solo distancias cortas, o sus
trayectos incluyen paradas frecuentes,
debe iniciar el proceso de regeneración
si se enciende la luz de aviso de
sobrecarga del DPF en el cuadro de
instrumentos. Véase Luces de aviso
y de control (página 65). Cuando sea
seguro hacerlo:
• Conduzca su vehículo realizando un
trayecto continuo sin paradas durante
30 minutos, evitando periodos de
ralentí prolongados.
• No quite el contacto.
• Utilice una marcha más corta de lo
normal para mantener un régimen del
motor alto durante este trayecto.
Es posible que se tenga que repetir este
proceso. La luz de aviso se apagará
cuando el proceso de regeneración haya
concluido satisfactoriamente.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Vehículos con turbocompresor
ATENCIÓN
No apague el motor cuando esté
funcionando a velocidades elevadas.
En caso contrario el turbocompresor
continuará funcionando después de que
la presión de aceite del motor haya bajado
a cero. Esto causará un desgaste
prematuro del cojinete del
turbocompresor.
Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alzanzado la
velocidad de ralentí y desconéctelo a
continuación.