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1.
Tornillo de parada
del acelerador
A.
Aumentar rpm
B.
Reducir rpm
EMBRAGUE
Puede ser necesario ajustar el embrague si la motocicleta se blo-
quea al cambiar de marcha o si el embrague se desliza, haciendo
que la aceleración se retrase respecto de la velocidad del motor. El
juego libre normal de la palanca de embrague (1) es de 10-20 mm
en la palanca (2).
Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca (3). Gire la tuer-
ca de ajuste (4) Para obtener el juego libre especificado. Apriete
la contratuerca y compruebe el ajuste.
Ponga en marcha el motor, presione la palanca del embrague
y cambie de marcha. Asegúrese de que el motor no se atasca,
y la motocicleta no se arrastra. Poco a poco suelte el embrague
y abra el acelerador. La motocicleta debe comenzar suavemente
y acelerar.
26
1.
Juego libre 10-20 mm
2.
Palanca de embrague
NOTA
Si no puede obtener un ajuste adecuado o el embrague no funcio-
na correctamente, visite su Taller/Concesionario Autorizado.
1.
Tuerca de bloqueo
2.
Tuerca del ajustador
A.
Disminuir juego libre
B.
Aumentar juego libre
OTROS CHEQUEOS
Compruebe si el cable del embrague presenta algún tipo de
torceduras o signos de desgaste que podrían hacer se pegue o
que falle.
Compruebe el modelo del cable del embrague. Utilice cables de
embrague genuinos.
Compruebe que el enrutamiento del cable del embrague es el
correcto.
CADENA DE TRANSMISIÓN
La vida útil de la cadena de transmisión depende de la lubricación
y ajuste adecuados.
Un mal mantenimiento puede ocasionar un desgaste prematuro o
dañar la cadena y los piñones. La cadena de transmisión (1) debe
revisarse y lubricarse como parte de la inspección previa a la con-
ducción. Bajo uso severo, o cuando la motocicleta está montada
en áreas inusualmente polvorientas será necesario un manten-
imiento más frecuente.
INSPECCIÓN
Apague el motor, estacione la motocicleta sobre su soporte prin-
cipal y lleve la transmisión a neutro. Retire la tapa del orificio (2).
La holgura de la cadena de transmisión (3) debe ajustarse para
permitir aproximadamente 30 mm (Una pulgada) de movimiento
vertical a mano.
Gire la rueda y compruebe la holgura de la cadena a medida que
la rueda gira. La holgura de la cadena de transmisión debe per-
manecer constante mientras gira la rueda. Si la cadena está floja
en una sección y apretada en otra, algunos eslabones pueden es-
tar doblados y friccionando. La fricción puede eliminarse mediante
lubricación frecuente.
1.
Cadena de transmisión
2.
Tapa de agujero
3.
Cadena de transmisión
holgura 30 mm
Gire la cadena para ver la placa de bloqueo de la cadena (4) den-
tro del agujero. Asegúrese de que el extremo abierto de la placa
de bloqueo de la cadena (5) esté instalado en el lado opuesto a la
dirección de rotación de la cadena.
Inspeccione los dientes de la corona para ver si están desgasta-
dos o dañados.
Si la cadena de transmisión o los piñones están excesivamente
desgastados deben ser reemplazados. Nunca utilice una cadena
nueva con piñones desgastados ya que esto dará como resulta-
do un rápido desgaste de la cadena.
4.
Placa de bloqueo de cadena
5.
Extremo abierto
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