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● No conecte nunca a las tomas de corriente de
12 voltios o al encendedor accesorios que su-
ministran corriente como, por ejemplo, pane-
les solares o cargadores de batería, para cargar
la batería de 12 voltios. De lo contrario podría
dañarse el sistema eléctrico del vehículo.
Deseche la batería de 12 voltios según las
disposiciones vigentes. La batería puede
contener sustancias tóxicas, como pueden ser
ácido sulfúrico y plomo.
El electrólito puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo debidamente.
Problemas y soluciones
Observe
y
en la página 192 y
inicio de este capítulo en la página 207.
Alternador
El testigo de control se enciende en rojo.
Hay una avería en el alternador. El alternador no
cargará la batería de 12 voltios durante la mar-
cha.
Desconecte los consumidores eléctricos que no
sean necesarios. Informe a un taller especializa-
do. Solicite una revisión del sistema eléctrico.
Llantas y neumáticos
Sistema de control de los
neumáticos
Introducción al tema
El sistema de control de los neumáticos
advierte al conductor en caso de una pre-
sión de los neumáticos demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los siguientes
sistemas de control de los neumáticos:
Sistema de control de los neumáticos
y
al
– Supervisión de varios parámetros (entre otros,
la circunferencia de rodadura) de todos los
neumáticos mediante los sensores del ABS
(medición indirecta).
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del sistema de control
de los neumáticos no puede salvar los límites
impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites del sistema. La
manipulación inapropiada de las ruedas y los
neumáticos puede causar la pérdida de presión
repentina, el desprendimiento de la banda de
rodadura e incluso el reventón del neumático.
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos y mantenga siempre los valores
indicados
siado baja, el neumático podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
● Mantenga siempre la presión correcta medi-
da con los neumáticos en frío, como figura
en el adhesivo
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos. Si fuera ne-
cesario, ajuste la presión prevista para los
neumáticos montados en el vehículo con es-
tos en frío
● Compruebe periódicamente que los neumáti-
cos no presenten indicios de desgaste o da-
ño.
pág. 214. Si la presión es dema-
→
pág. 214.
→
pág. 214.
→
Llantas y neumáticos
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