Mise En Service - LANCIA Ypsilon Serie Manual Del Usuario

8. Mise en service

Avant d'utiliser votre vélo à pédalage assisté, en plus de contrôler l'état de charge et de l'installation appropriée de la batterie,
afin de vous permettre de prendre un bon départ et de garantir une utilisation efficace et sûre du produit, il est toujours bon
de contrôler soigneusement chaque pièce et d'effectuer les réglages nécessaires sur les composants mécaniques correspon-
dants, soit directement, soit avec l'aide d'opérateurs spécialisés. Pour ces opération voir : réglage et serrage de la selle et de
la tige de selle, réglage et serrage du guidon et de la potence, réglage des freins, réglage du dérailleur arrière, lubrification
de la chaîne et des engrenages, contrôle des roues et de la pression des pneus, contrôle général du bon serrage des vis de
fixation, des attaches rapides et des axes traversants, ainsi qu'un contrôle général de l'état de toutes les pièces.
Selle
La position sur le vélo est très importante pour assurer le meilleur confort d'utilisation du produit, pour permettre un pédalage
correct et pour éviter les problèmes de sécurité.
C'est pourquoi il est important que la selle et sa tige de selle soient positionnées et réglées de manière à s'adapter à la
physionomie de l'utilisateur.
Vous pouvez régler la selle en hauteur, en avance et en inclinaison.
Pour régler la hauteur de la selle, il est nécessaire de desserrer le collier qui retient la tige de selle dans le cadre et de le
rehausser ou de l'abaisser en fonction de vos besoins, en veillant à ne pas le sortir au-delà de la limite indiquée sur le collier
pour éviter le risque de possibles fractures du cadre ; une fois que la position souhaitée a été définie en respectant les
précautions relatives à l'extraction de la tige de selle, fixez-la en serrant le collier jusqu'à ce qu'elle soit correctement serrée
pour éviter qu'elle ne devienne mobile et / ou instable.
En général, il est conseillé de régler la hauteur de la selle en vous assurant que lorsque vous placez votre pied sur la pédale
positionnée au point de rotation le plus bas, la jambe correspondante est presque complètement étendue.
Pour régler l'inclinaison et l'avance de la selle, veuillez desserrer le système de fixation relatif au support de la tige de selle,
ce qui permet de régler la position souhaitée en termes d'angle et d'avance de la selle, puis de resserrer correctement le
système de fixation pour éviter tout jeu et mouvement.
Guidon
Vous pouvez réglez le guidon en hauteur et en inclinaison en ajustant les systèmes de fixation relatifs sur la potence du
guidon et / ou la fixation du guidon.
Pour régler la hauteur du guidon (modèle Lancia Ypsilon Brio), il est nécessaire de desserrer le collier qui serre la potence
télescopique du guidon, en permettant de lever ou d'abaisser le guidon jusqu'à ce que la position désirée soit définie, puis
de serrer le collier pour l'empêcher de bouger ; dans les autres cas, il faut régler l'articulation de la potence du guidon, en
desserrant les vis de fixation correspondantes et, une fois la position désirée définie, en la serrant.
Pour régler l'inclinaison du guidon, desserrez le système de serrage de la fixation de guidon, faites tourner le guidon dans la
position souhaitée et fixez-le en serrant le système de serrage afin de l'immobiliser.
Freins
Le système de freinage installé sur le produit comprend des freins à disque mécaniques qui peuvent être actionnés sur la
roue avant et la roue arrière à l'aide des leviers correspondants sur le guidon, chacun étant équipé d'un dispositif (capteur de
protection thermique) qui déconnecte immédiatement le moteur lorsque le levier de frein auquel il est relié est activé.
Le levier de frein situé sur le côté droit du guidon actionne le frein arrière, arrêtant la roue arrière, tandis que le levier de frein
situé sur le côté gauche du guidon actionne le frein avant, arrêtant la roue avant.
Les leviers des freins, avant et arrière, doivent être situés et orientés de manière à maximiser leur ergonomie en favorisant
une position naturelle de la main et des doigts utilisés pour les actionner, en minimisant la force et le temps nécessaires pour
permettre l'activation du freinage et sans négliger la possibilité d'avoir une bonne modulation de celui-ci.
Vérifiez le fonctionnement des freins en effectuant un test de freinage à basse vitesse (max 6km/h) dans une zone sans
obstacles.
L'état d'usure progressive des plaquettes de frein installées sur les étriers correspondants, réduisant leur épaisseur, obligera
les leviers de frein correspondants à avoir une plus grande course pour exercer la même force de freinage.
Si le système de freinage livré avec le produit dispose d'un disque mécanique, pour compenser ce type d'usure, veuillez agir
sur la bague de réglage du câble de frein, située derrière le levier correspondant, pour rétablir des conditions de freinage
optimales ; en cas d'usure excessive des plaquettes de frein, il sera nécessaire de les remplacer.
Boîte de vitesses et transmission
Le système de changement de rapports à câble livré avec le produit (si prévu) est indexé et permet de modifier le rapport de
vitesse et le développement métrique du coup de pédale en agissant sur le dispositif de commande situé sur le guidon, en
déterminant le mouvement latéral de la chaîne sur le pignon correspondant de la boîte installée sur la roue arrière à travers le
dérailleur correspondant.
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