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X
Pulse la parte superior del interruptor
i.
El bloqueo transversal en el eje trasero se
conecta. Se ilumina el testigo de control del
interruptor i.
O bien:
X
Pulse la tecla :.
El testigo de control integrado en la
tecla : se ilumina. El bloqueo longitu-
dinal de la caja de transferencia se
conecta.
X
Pulse la tecla 9.
El testigo de control integrado en la tecla
9 se ilumina. El bloqueo transversal en
el eje trasero se conecta.
X
Pulse la tecla 8.
El testigo de control integrado en la tecla
8 se ilumina. El bloqueo transversal en
el eje delantero se conecta.
El respectivo bloqueo de diferencial está
i
conectado cuando en el visualizador se
muestra £.
Desconexión
X
Pulse la parte inferior del interruptor i.
El bloqueo transversal en el eje trasero se
desconecta. El testigo de control del inte-
rruptor i y la indicación del visualizador
se apagan.
O bien:
X
Pulse la tecla 8.
El testigo de control integrado en la tecla
8 se apaga. El bloqueo transversal en el
eje delantero se desconecta.
O bien:
X
Pulse la tecla 9.
Los testigos de control de las teclas 9 y
8 se apagan. Los bloqueos transversa-
les del eje delantero y trasero se desco-
nectan.
O bien:
X
Pulse la tecla :.
Los testigos de control de las teclas 9,
8 y : se apagan. Los bloqueos de
diferencial se desconectan. Se apagan las
indicaciones de los bloqueos de diferencial
del visualizador.
El bloqueo de diferencial está desconec-
i
tado cuando en el visualizador se muestra
v.
X
Si la indicación £ parpadea, modifique
brevemente la velocidad, por ejemplo
arrancando.
Si están activados los bloqueos de dife-
i
rencial y circula a una velocidad superior a
50 km/h, en el visualizador se muestra de
nuevo la posición de conmutación actual
de los bloqueos de diferencial. Desconecte
los bloqueos de diferencial o reduzca la
velocidad.
Caja de transferencia
Conexión de la marcha todoterreno
Al circular por terrenos no asentados, acople
la marcha todoterreno para incrementar la
fuerza en los ejes propulsados.
Funcionamiento
223
Z
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