Publicidad
Los datos son de naturaleza técnica y pueden
utilizarse:
como soporte para detectar y reparar ave-
R
rías y defectos
para analizar las funciones del vehículo, por
R
ejemplo, después de un accidente
para optimizar las funciones del vehículo
R
A partir de estos datos no pueden generarse
perfiles de movimiento sobre los trayectos
recorridos.
Si se beneficia de las prestaciones del servi-
cio postventa, se puede leer la información
técnica de las memorias de eventos y datos
de averías.
Las prestaciones de servicio abarcan, por
ejemplo:
servicios de reparación
R
procesos de mantenimiento
R
casos de garantía
R
aseguramiento de la calidad
R
Esta información puede ser leída por los
empleados del servicio postventa (incluyendo
los fabricantes) con ayuda de aparatos de
diagnóstico especiales. Allí obtendrá infor-
mación más detallada al respecto.
Una vez que se haya subsanado una avería, la
información contenida en la memoria de avi-
sos de avería se borra o se sobrescribe de
forma continuada.
Al utilizar el vehículo pueden existir situacio-
nes en las que estos datos técnicos en com-
binación con otro tipo de información (en su
caso tras la consulta a un perito) podrían lle-
gar a ser personales.
Algunos ejemplos son:
protocolos de accidentes
R
daños en el vehículo
R
testimonios de testigos
R
También existen otras funciones adicionales
acordadas contractualmente con el cliente
que permiten la transferencia de determina-
dos datos del vehículo. Entre estas funciones
adicionales se encuentran, por ejemplo, la
ubicación del vehículo en caso de emergen-
cia.
Tenga en cuenta que en los vehículos equi-
pados con aparatos telemáticos (por ejem-
plo, FleetBoard) se almacenan·datos·adicio-
nales·que·pueden·ser consultados·tam-
bién·a·través·de aparatos telemáticos, en
función de la configuración, y, por ejemplo,
transmitirse al parque móvil y que permiten
realizar análisis adicionales.
Introducción
Z
33
Publicidad
