Miche SYNTIUM Manual De Uso Y Mantenimiento página 5

FRANÇAIS
PEDALIER SYNTIUM
Avant de procéder à l'utilisation, lisez attentivement les instructions ci-
après et conservez les dans un lieu sûr pour de futures consultations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du présent
manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement disponible
sur le site www.miche.it Sur le site vous trouverez même des autres infor-
mations sur les produits MICHE et SUPERTYPE.
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
Attention
!
Si vous n' ê tes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Attention
!
Comptabilité exclusif avec les boitiers de pédaliers MICHE.
MONTAGE DES CUVETTES DU BOITIER EVO MAX (36X24 TPI ITA - 1,370X24
TPI BSC)
• Contrôler que le filetage de la boite de pédalier de votre cadre soit le
même que celui des calottes fournies dans le boîtier en votre possession.
Les cotes de la boite de pédalier du cadre avec tolérances exactes néces-
saires sont illustrées dans le catalogue général Miche.
• Contrôler attentivement que la boite de pédalier de votre cadre ait été
fraisé correctement de manière à avoir les zones d' a ppui perpendicu-
laires au filetage.
Attention, une boite de pédalier mal fraisée, peut être préjudicia-
ble au fonctionnement et à la longévité du boîtier.
• Contrôler attentivement que le filetage de la boite de pédalier n' a it pas de
défauts (ex. Saletés, bavures, etc.) qui pourraient endommager le filetage
des calottes.
• Visser jusqu' e n butée la calotte droite (A) dans la boite de pédalier (B) à un
couple de serrage de 45-50 Nm (Fig.1).
• Insérer les entretoises dans la boite de pédalier en vous assurant que l' a n-
neau de compensation (E) soit positionné correctement (Fig.1) et visser la
calotte gauche (C) à un couple de 45-50 Nm.
MONTAGE DES CUVETTES DU BOITIER BB30 (68X42) BB30 (68X46) -
PRESS FIT (86,5X41) - BB86 (86,5X46)
• Contrôler que le filetage de la boite de pédalier de votre cadre soit le
même que celui des calottes fournies dans le boîtier en votre possession.
Les cotes de la boite de pédalier du cadre avec tolérances exactes néces-
saires sont illustrées dans le catalogue général Miche.
• Contrôler attentivement que la boite de pédalier de votre cadre ait été
fraisé correctement de manière à avoir les zones d' a ppui perpendicu-
laires au filetage.
• Positionner les deux cuvettes du boitier ensemble jusqu' à ne plus sentir
augmenter la résistance donnée par la présence de l' e nsemble.
• Utiliser l' o util correspondant pour amener en appui les cuvettes.
INSTRUCTION POUR UN MONTAGE ET UN DÉMONTAGE CORRECTS DU PÉDA-
LIER RACE 11 HSP
• Enfiler l' a xe de la manivelle droite (D) (Fig.2) et accoupler la manivelle gau-
che (F) (Fig.3) au moyen d'une clé dynamométrique (I) à 6 pans de 8 mm
(G) (Fig.4) à un couple de serrage de 45-47 Nm. (Fig.4).
Attention, le manque de serrage du pédalier peut être la cause
d'accident, de lésions graves ou mortelles.
• Terminé le montage, contrôler que la rotation du pédalier soit fluide et
sans aucun jeu.
• Pour le démontage du pédalier insérer un clé 6 pans de 8 mm (G) (Fig.4)
dans la manivelle gauche et tourner dans le sens antihoraire de manière
à ce que le capot couvre vis agisse comme un extracteur.
ENTRETIEN DU PÉDALIER SYNTIUM
• Faites inspecter périodiquement (tous les 3-4 mois) par un mécanicien
qualifié ou par une personne spécialisée, le pédalier, pour être sûr qu'il
n'y ait pas de fissure ou tout autre signe de fatigue, effectuer ce contrôle
surtout lorsque le pédalier a reçu un coup ou suite à une chute.
Attention, la présence d' é ventuelles anomalies dérivantes de
chocs et de coups sur le pédalier pourraient causer des acci-
dents, des lésions graves ou mortelles.
• Faites inspecter périodiquement (chaque 1.000km) le couple de serrage
de la manivelle gauche avec une clé dynamométrique. Le couple de ser-
rage doit être de 45-47Nm.
Attention, le desserrage du pédalier à cause d'un mauvais serra-
ge peut être la cause d'accidents, de lésions graves ou mortelles.
• Lors d' é ventuelles nécessités de manutention extraordinaires du pédalier
(ex. Changement des plateaux, remplacement du boîtier, etc.), retournez
vous vers un mécanicien qualifié ou par une personne spécialisée distri-
buant des pièces d' o rigine MICHE
Attention le pédalier SYNTIUM prévoit l'utilisation exclusive de
composants originaux.
• Ne pas laver les composants avec de l' e au sous pression car l' e au peut
s'insérer à l'intérieur des composants engendrant des dommages irréver-
sibles. Nous vous conseillons le lavage des composants à l' é ponge, avec
de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les zones à
proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes de corrosion
galvanique sur la plupart des composant exposés du vélo. Afin de préve-
nir des dommages, anomalies de fonctionnement et accidents, rincer,
nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant
sujets à ce phénomène.
INDICATIONS GENERALES SUR LE CHANGEMENT DE RAPPORT
Même s'il est possible d' e ffectuer un changement de rapport dans des con-
ditions particulièrement extrêmes, cela est déconseillé car l'utilisation des
rapports comme indiqué dans le tableau 1 peut provoquer les problèmes
suivants:
• Usure de tout le système de transmission
• Bruits lors du pédalage
• Prestations non optimales du changement.
Pour éviter ce genre d'inconvénients nous vous conseillons de ne pas utili-
ser les combinaisons illustrées sur le tableau 1.
5