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Manutenzione
Informazioni di manutenzione
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante la manutenzione, se è necessario inclinare l'unità, assicurarsi che il serbatoio
carburante, se montato sul motore, sia vuoto e che il lato candela sia rivolto verso
l'alto. Se il serbatoio carburante non è vuoto, il carburante può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Se il motore viene inclinato in una direzione diversa, non si
avvierà facilmente a causa della contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria o
nella candela.
AVVERTENZA
Scintille del motore accidentali possono causare scosse elettriche, incendi o
esplosioni e provocare impigliamenti, amputazioni o lacerazioni.
Prima di effettuare modifiche o riparazioni:
•
Scollegare i cavi delle candele e tenerli lontani dalle candele stesse.
•
Scollegare il terminale negativo della batteria (solo sui motori ad avviamento
elettrico).
•
Usare solo attrezzi adatti.
Quando si controlla la presenza di scintille:
•
Usare un tester approvato per candele.
•
Non controllare la presenza di scintille con la candela rimossa.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
NOTA
Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere montati nelle
proprie sedi per un funzionamento corretto.
Per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi
componenti, contattare un'officina autorizzata Briggs & Stratton.
Dichiarazione controllo emissioni
Per la manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e degli
impianti di controllo delle emissioni, contattare un tecnico di assistenza o
un'officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada. Tuttavia, per ottenere un
servizio di controllo delle emissioni "gratuito", è necessario che il servizio sia effettuato
da un rivenditore autorizzato dall'azienda. Fare riferimento alle Dichiarazioni sul
controllo delle emissioni.
Programma di manutenzione
Prime 5 ore
•
Cambiare l'olio.
Intervalli di 8 ore o giornalmente
•
Controllare il livello dell'olio motore.
•
Pulire l'area intorno al marmitta e ai comandi.
•
Pulire la griglia di aspirazione dell'aria.
Intervalli di 100 ore o annualmente
•
Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
•
Cambiare l'olio nell'unità riduttore (se installata).
Intervalli di 200 ore o annualmente
•
Cambiare l'olio del motore.
•
1
Pulire il filtro dell'aria
Intervalli di 600 ore od ogni 3 anni
•
Sostituire il filtro aria.
Annualmente
•
Sostituire la candela.
•
Manutenzione dell'impianto carburante.
•
Eseguire la manutenzione del sistema di raffreddamento
68
•
Controllare la distanza delle valvole
1
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o molte particelle nell'aria.
2
Eseguire solo in caso di problemi relativi al motore.
Karbiuratoriaus ir variklio greitis
Non effettuare regolazioni al carburatore, alla molla del regolatore, ai collegamenti o ad
altre parti per regolare la velocità del motore. Qualora sia necessario apportare delle
regolazioni, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per assistenza.
NOTA
Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando viene
installato sull'attrezzatura. Non superare questa velocità. Se non si è sicuri di quale sia
la velocità massima dell'apparecchiatura, o di quale sia l'impostazione della velocità del
motore effettuata in fabbrica, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per
assistenza. Per un funzionamento sicuro e corretto dell'apparecchiatura, la velocità del
motore deve essere regolata solo da un tecnico qualificato.
Manutenzione della candela
Controllare la distanza elettrodo candela (A, Figura 20) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza elettrodo candela. Montare e serrare la candela
al valore di coppia corretto. Per i valori della coppia di serraggio e della distanza, fare
riferimento alla sezione Specifiche.
Manutenzione dei sistemi di scarico e
raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
•
Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
•
Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California (California
Public Resource Code) vieta l'uso o l'operazione della macchina in zone forestali,
zone cespugliose o zone erbose a meno che il sistema di scarico non sia dotato di
parascintille, come definito nella sezione 4442, conservati in perfetta funzionalità.
Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre di leggi simili; fare riferimento al
Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare il costruttore originale o un
rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti possono
impedire il passaggio del flusso dell'aria e causare il surriscaldamento del motore. In
tal caso le prestazioni del motore saranno scarse e la sua durata ridotta. Le alette di
raffreddamento del cilindro possono accumulare materiale indesiderato che non può
essere rimosso senza smontare parzialmente il motore. Assicurarsi che un'officina
autorizzata Briggs & Stratton esamini e pulisca il sistema di raffreddamento ad aria.
Vedere il Programma di manutenzione.
1.
Accertarsi che non vi siano materiali infiammabili intorno e dietro la marmitta.
2.
Utilizzare un pennello o un panno asciutto per togliere materiale indesiderato dal
coperchio del convogliatore d'aria, dalla marmitta e dalla zona del cilindro. NON
utilizzare acqua per pulire il motore.
3.
Assicurarsi che i collegamenti, le molle e i comandi siano puliti.
4.
Controllare la marmitta per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione
o altri danni.
5.
Rimuovere il deflettore o il parascintille, se installato, e ispezionarlo per verificare
se è danneggiato o se è presente un'occlusione provocata dal carbonio.
Assicurarsi di aver pulito o installato i pezzi di ricambio prima di mettere in funzione
l'apparecchiatura.
6.
Se le alette del radiatore dell'olio sono installate, accertarsi che siano pulite.
1
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2
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