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3.7. Bujía de precalentamiento
(1) La bujía de precalentamiento se monta en la cabeza
del cilindro o culata y ayuda al arranque del motor
calentando el extremo de la funda en frío. El alambre
térmico está cubierto por una funda de acero
inoxidable, y consta de 2 tipos de bobina de tracción
y bobina de freno. También se incluye el óxido de
magnesio.
El extremo de la bobina se conecta al terminal central
y el otro lado se conecta al extremo de la funda.
(2) Especificación
Tipo
Voltaje
Corriente eléctrica (Referencia)
Tiempo de energía
Valor de la resistencia (Referencia)
(3) Comprobación de la bujía de precalentamiento
Conecte el terminal central y el extremo de la funda
con un tester eléctrico y compruebe la resistencia.
Valor de resistencia Aprox. 1,0 Ω : OK
El valor de resistencia es "0": Error (Cortocircuito)
Nota: La bujía de precalentamiento está conectada en paralelo, por lo que el motor se pondrá en marcha
incluso si una bujía de precalentamiento está dañada.
3.8. Solenoide de parada del motor
El solenoide de parada del motor es un dispositivo que
detiene el motor cerrando el combustible al empujar
en el bastidor de control de la bomba de inyección a la
dirección de parada del combustible.
Especificación
Voltaje nominal
Amperaje nominal
Cantidad de
protuberancia del eje
Rango de voltaje de
funcionamiento
Posición de intervalo
de temperatura
Peso
Tipo de funda
DC 11V
9,5 A
6 segundos
1,0 Ω
12 V
Bobina de atracción: 5,0 A
Bobina de retención: 0,566 A
26 mm
9 ~ 14 V
-30 ~ +100℃
Aproximadamente 0,4 kg
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CAPÍTULO 9. SISTEMA ELÉCTRICO
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