Publicidad
(4) Retire el muelle de salida nº 1 e instale un soporte de distribución.
(5) Gire el cigüeñal con la mano hasta el punto situado unos 10 antes de la
sincronización de la inyección (basta con girar el cigüeñal en cualquier
dirección).
(6) Abra la válvula de combustible y gire el interruptor principal a la posición
ON para activar la bomba de combustible.
(7) Asegúrese de que el combustible sale del soporte de distribución. Gire el
cigüeñal lentamente en la dirección correcta (en el sentido de las agujas
del reloj visto desde el ventilador) hasta que se detenga la expulsión de
combustible. La sincronización de la inyección es justo antes de que se
detenga la expulsión de combustible.
Cuando la expulsión de combustible se detiene, se pasa el punto de
inyección. Gire el cigüeñal en sentido inverso y repita la operación (6).
Incluso cuando se supera el punto de inyección, no hay señales de que la
expulsión de combustible se detenga. El punto es Antes del punto muerto
superior (BTDC) en la carrera de escape. Gire el cigüeñal completamente
en 360" y comience a operar.
Como criterio para saber el momento justo antes de las paradas de
combustible, utilice el tiempo que tarda para reponer el combustible en el
extremo del soporte de distribución después de soplarlo. Si tarda de 1 a
2 segundos, este es el punto de inyección del combustible.
(8) Compruebe la marca de sincronización en la rueda de inercia.
El ángulo del cigüeñal 1 es de aproximadamente 1 mm en la polea del
cigüeñal y de aproximadamente 2,5 mm en la rueda de inercia.
(9) Gire el interruptor principal a la posición OFF y cierre la válvula de combustible.
(10) Después de comprobar que la sincronización de la inyección de
combustible es correcta, retire el soporte de distribución e instale el muelle
de suministro y el tope. A continuación, vuelva a apretar el soporte de
distribución con el par de torsión especificado.
(11) Instale el conducto de inyección y apriete la tuerca al par de torsión especificado.
Par de apriete
Nota:
Para impedir la entrada de polvo, tape las aberturas de la boquilla de inyección, la bomba de inyección y el
conducto de inyección.
Nota:
Suministre combustible solamente cuando se mida la sincronización de la inyección de combustible.
Es imposible medir la sincronización de la inyección de combustible girando el cigüeñal en sentido inverso
(en sentido contrario a las agujas del reloj visto desde el ventilador). Durante esta operación, asegúrese de
que no entra polvo en el sistema de combustible.
8.5. Ajuste de la sincronización de la inyección
Cuando la sincronización de la inyección es inadecuada,
debe corregirse. La sincronización de la inyección puede
ajustarse cambiando la distancia entre el eje de levas y la
superficie de montaje de la bomba con cuñas.
(1) Retire la tapa de la bomba de inyección.
1,5 - 2,5 kgf m
- 199 -
CAPÍTULO 10. MOTOR
Publicidad
