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ARRANQUE DEL
MOTOR
123) 124)
33) 34) 35)
Antes de arrancar el vehículo regular el
asiento, los espejos retrovisores interior
y exteriores y abrocharse
correctamente el cinturón de seguridad.
Para arrancar el motor, no pisar nunca
el pedal del acelerador.
VERSIONES DE
GASOLINA
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de mano y colocar
la palanca de cambios en punto
muerto. Para las versiones 0.9
TwinAir y 0.9 TwinAir Turbo,
accionar el freno de mano y colocar la
palanca de cambios en punto muerto
o, en caso de que esté engranada una
marcha distinta del punto muerto,
pisar a fondo el pedal del embrague;
para todas las versiones
(excepto 0.9 TwinAir y 0.9 TwinAir
Turbo) pisar a fondo el pedal del
embrague, sin pisar el acelerador;
girar la llave de contacto a la
posición AVV y soltarla en cuanto el
motor se ponga en marcha.
138
ADVERTENCIA Si el motor no arranca
en el primer intento, poner la llave en
la posición STOP antes de repetir
la maniobra de arranque. Si con la llave
de contacto en la posición MAR, los
testigos
y
permanecen
encendidos en el cuadro de
instrumentos, poner la llave de
contacto en la posición STOP y, luego,
otra vez en MAR. Si el testigo
continúa encendido, intentarlo con
las otras llaves facilitadas. Si aun así
no se logra poner en marcha el motor,
acudir a la Red de Asistencia Fiat.
VERSIONES GLP Y
NATURAL POWER
El arranque del motor se produce
siempre con gasolina,
independientemente de la modalidad
seleccionada anteriormente.
36)
CALENTAMIENTO DEL
MOTOR RECIÉN
ARRANCADO
Realizar las siguientes operaciones:
ponerse en marcha lentamente,
haciendo funcionar el motor a un
régimen medio, sin acelerones;
evitar exigir el máximo de las
prestaciones durante los primeros
kilómetros. Se recomienda esperar al
menos hasta que se encienda la
segunda marca del indicador
de temperatura del líquido refrigerante
del motor.
APAGADO DEL MOTOR
37)
Con el motor al ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un
recorrido exigente, antes de apagar el
motor, dejarlo funcionar al ralentí para
que descienda la temperatura dentro
del compartimento del motor.
ADVERTENCIA
123) Es peligroso hacer funcionar el motor
en espacios cerrados. El motor consume
oxígeno y emite dióxido de carbono,
monóxido de carbono y otros gases
tóxicos.
124) El servofreno y la dirección asistida
eléctrica permanecen desactivados hasta
que se arranca el motor; por tanto, es
necesario aplicar mucha más fuerza de la
habitual sobre el pedal del freno y el
volante.
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