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ADVERTENCIA
183) No cruzarlos en caso de montaje de
neumáticos "unidireccionales". En este
caso, siempre hay que tener cuidado de
no montar los neumáticos girando al revés
que la rotación indicada: se correría el
riesgo de perder agarre y no controlar el
vehículo.
184) Viajar con los neumáticos total o
parcialmente desinflados puede provocar
problemas de seguridad y dañar el
neumático en cuestión de manera
irreversible.
ADVERTENCIA
58) Recordar que la estabilidad del
vehículo en carretera también depende de
la correcta presión de inflado de los
neumáticos.
59) Una presión demasiado baja provoca
el sobrecalentamiento del neumático y
puede dañarlo seriamente.
60) No cambiar los neumáticos
intercambiando el lado derecho con el
izquierdo y viceversa.
61) No llevar a cabo tratamientos de
pintura en las llantas de aleación que
requieran el uso de temperaturas
superiores a 150°C. Las características
mecánicas de las ruedas podrían verse
comprometidas.
204
INACTIVIDAD DEL
VEHÍCULO DURANTE
UN PERIODO DE
TIEMPO
PROLONGADO
Si no se va a utilizar el vehículo durante
más de un mes, seguir estas medidas
de precaución:
estacionar el vehículo en un lugar
cubierto, seco y, si es posible, aireado y
abrir un poco las ventanillas;
engranar una marcha y comprobar
que el freno de mano no esté
accionado;
desconectar el borne negativo del
polo de la batería (para versiones con
sistema Start&Stop ver lo descrito en el
párrafo "Sistema Start&Stop" en el
capítulo "Conocimiento del vehículo");
Si no se desconecta la batería de la
instalación eléctrica, comprobar el
estado de carga cada treinta días;
limpiar y proteger las partes
pintadas aplicando ceras protectoras;
limpiar y proteger las partes
metálicas brillantes con productos
específicos que se encuentran en el
mercado;
espolvorear talco en las escobillas
de goma del limpiaparabrisas y del
limpialuneta y dejarlas levantadas de los
cristales;
cubrir el vehículo con una lona o un
plástico perforado. No utilizar lonas
de plástico compacto, ya que no
permiten la evaporación de la humedad
presente en la superficie del vehículo;
inflar los neumáticos con una
presión de + 0,5 bar respecto a la
prescrita normalmente y controlarla
periódicamente;
no vaciar el sistema de refrigeración
del motor.
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