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REDUCTOR/REGULADOR
DE PRESIÓN
El reductor de presión fig. 88 está
instalado en el compartimento
del motor.
Su función es reducir la presión del
metano del valor que tiene en la
bombona al valor de alimentación de
los inyectores de metano (alrededor de
9 bar) y mantenerlo constante en todas
las condiciones de funcionamiento.
88
INYECTORES DE
METANO
Los 2 inyectores fig. 89 específicos
para el gas metano están montados en
el colector de admisión cerca de la
culata, uno por cada conducto de
admisión, y están alimentados a
presión constante (unos 9 bar).
Están accionados por la centralita
electrónica del motor.
89
CENTRALITA
ELECTRÓNICA DEL
MOTOR (GASOLINA/
METANO)
La centralita electrónica fig. 90 de
control de la alimentación con
gasolina/metano y avance de
encendido, cuando se agota el metano,
dirige automáticamente la conmutación
a alimentación con gasolina.
F1D0770
90
SELECCIÓN DEL TIPO DE
ALIMENTACIÓN CON
GASOLINA/METANO
El funcionamiento normal del motor es
con metano excepto en el arranque,
donde funciona con gasolina.
La conmutación a metano se produce
automáticamente; el testigo verde
fig. 91, situado en el cuadro de
instrumentos, se apaga.
F1D0771
91
F1D0772
F0W0732
67
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