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se ha solicitado una alimentación
con metano a través del botón A fig. 86
del salpicadero;
la presión en la bombona es
suficiente para el funcionamiento;
el motor está en marcha;
el interruptor de inercia no ha
intervenido.
86
El grupo electroválvula incorpora los
dispositivos de seguridad descritos
a continuación.
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Pastilla fusible
En caso de exceso de temperatura
(más de 110 °C) elimina totalmente el
peligro de sobrepresión dejando salir al
exterior, de forma controlada y lo más
rápido posible, el metano que hay
dentro de la bombona.
Dispositivo mecánico (Burst Disk)
de sobrepresión
En caso de sobrepresión (más de 300
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bar), asegura que el metano salga
de forma controlada y lo más
rápidamente posible.
Válvula limitadora de flujo
Interviene en caso de rotura de los
tubos limitando el flujo de salida del
metano a valores que no resultan
peligrosos.
La válvula limitadora del flujo está
situada de forma que se permite su
funcionamiento incluso si se rompiera el
cuerpo de la electroválvula debido a
un impacto.
Llaves seccionadoras
Una por bombona, están situadas
antes de las electroválvulas. Para
permitir las operaciones de
mantenimiento pueden separar las
bombonas del sistema de metano.
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Las llaves son accesibles desde el
exterior del vehículo y están colocadas:
una en la parte trasera de la
bombona central longitudinal,
la otra en el lado orientado hacia la
rueda izquierda de la bombona trasera
transversal.
Para cerrar las llaves: girar los
selectores A fig. 87 hacia la derecha
(OFF).
87
Para abrir las llaves: girar los selectores
hacia la izquierda (ON).
Válvula de retención
Está montada en el tubo que procede
de la boca de llenado e impide que
el metano fluya (vuelva atrás).
TUBOS
Los tubos de metano, de la boca al
reductor/regulador de presión, son de
acero galvanizado, están recubiertos de
material plástico (alta presión) y están
situados por fuera del habitáculo;
los tubos, del reductor/regulador de
presión a los inyectores de metano son
de acero inoxidable (tubo rígido).
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