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Velocidad de llenado de la boquilla
dispensadora de combustible Diesel
Su camión está equipado con un tubo de
llenado de combustible capaz de aceptar
hasta 20 galones de combustible por
minuto por una boquilla dispensadora de
combustible de 11/8. Bombear combustible
a una mayor velocidad de flujo puede
provocar el cierre repentino o desborde de
la boquilla.
Tapón de llenado de combustible
AVISOS
El sistema de combustible puede
estar bajo presión. Si por el tapón de
llenado de combustible sale vapor o
si se escucha un sonido de silbido, espere
hasta que éste se deje de escuchar antes
de desmontar completamente el tapón.
De lo contrario, el combustible podría
derramarse y provocarle lesiones a usted
o a otros.
Si no usa el tapón de llenado de
combustible correcto, la presión o el
vacío excesivos en el tanque de
combustible pueden dañar el sistema de
combustible o hacer que el tapón de
combustible se desenganche en caso de
choque, lo que puede producir lesiones
personales.
Nota: Si debe reemplazar el tapón de
llenado de combustible, cámbielo por uno
que esté diseñado para su vehículo. La
garantía del vehículo se puede anular por
cualquier daño al tanque de combustible o
al sistema de combustible si no se usa el
tapón de llenado de combustible Ford o
Motorcraft® original y correcto.
El tapón de llenado del tanque de
combustible tiene un diseño graduado con
una característica de activación y
desactivación de 1/4 de vuelta.
Cuando llene el tanque de combustible del
vehículo:
Super Duty (TFA) , esMEX
Combustible y llenado
24
1.
Apague el motor.
2. Gire cuidadosamente el tapón de
llenado hacia la izquierda hasta que
salga.
3. Jale para quitar el tapón del tubo de
llenado de combustible.
4. Para instalar el tapón, alinee las
lengüetas del tapón con las muescas
del tubo de llenado.
5. Gire el tapón de llenado 1/4 de vuelta
hacia la derecha hasta que se escuche
al menos un chasquido.
SISTEMA DE CONTROL DE
EMISIONES
Sistema de escape Diesel: sistema
de catalizador por oxidación y
filtro de partículas Diesel
equipado)
El vehículo está equipado con un filtro de
partículas Diesel. El filtro de partículas
Diesel es un filtro en línea ubicado en el
sistema de escape que reduce las
emisiones de carbono al atrapar las
partículas del escape antes de que lleguen
al tubo de escape. El filtro de partículas
Diesel es similar a un catalizador de escape
tradicional, solo que más grande, y es parte
del sistema de escape que se encuentra
en la parte inferior del vehículo. El filtro
está acoplado a un catalizador por
oxidación Diesel que reduce la cantidad
de gases de escape dañinos emitidos
desde el tubo de escape. A medida que se
acumula hollín en el sistema, se comienza
a restringir el filtro. Debe limpiar el hollín
que se acumula dentro del filtro en forma
periódica. Puede hacerlo de dos formas
distintas: regeneración pasiva y
regeneración activa. Ambos métodos se
producen automáticamente y no requieren
acciones de parte del conductor. Durante
cualquiera de estos métodos de
(Si está
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