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Mantenimiento del conjunto del tubo
de escape y resonador
AVISOS
Si los orificios operativos, en la
sección del tubo de escape, no se
mantienen limpios y sin residuos ni
material extraño, se podrían bloquear u
obstruir. No modifique ni quite la sección
del tubo de escape. Si los orificios se
bloquean u obstruyen, o si el sistema se
retira/modifica, las temperaturas de los
gases de escape pueden aumentar como
consecuencia, lo que podría ocasionar
daños en el vehículo/propiedad o lesiones
personales.
La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de
piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se haya enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel (DPF). El convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el DPF se calienta hasta
alcanzar una temperatura alta después de
que el motor haya funcionado solo durante
un breve período y puede permanecer
caliente incluso después de que el motor
se haya apagado. Si no se siguen estas
instrucciones, se pueden producir lesiones
personales.
Nota: La incorporación de dispositivos de
posventa o las modificaciones al sistema
de escape pueden reducir su efectividad
además de causar daños al sistema de
escape o al motor. Estas acciones también
pueden afectar la garantía del vehículo.
Consulte el Manual de garantías para
obtener más información.
Super Duty (TFA) , esMEX
Combustible y llenado
29
El conjunto del tubo de escape del
resonador Diesel es un dispositivo con un
funcionamiento único que acompaña el
conjunto del filtro de partículas Diesel. El
conjunto del tubo de escape realiza
múltiples funciones. Primero, funciona
como un dispositivo acústico para atenuar
el ruido del escape. Segundo, proporciona
un trayecto de salida para el escape del
vehículo. También ayuda a controlar la
temperatura del escape durante los
eventos de regeneración del filtro de
partículas Diesel. Los orificios visibles en
cada pata de la punta doble y los orificios
bajo la protección justo en el interior de las
llantas traseras derechas funcionan. Debe
mantener los orificios sin lodo, residuos ni
material extraño para conservar el correcto
funcionamiento del sistema de escape. Si
fuera necesario, limpie y quite todos los
residuos o material extraño en caso de
encontrarse presentes. El rociado con una
manguera durante el lavado habitual del
vehículo ayudará a mantener los orificios
limpios sin residuos ni material extraño.
Legislación relacionada con los
sistemas de control de emisiones
ALERTA
No retire ni altere el revestimiento
del piso del equipo original ni el
aislamiento entre este y el piso
metálico del vehículo. El revestimiento del
piso y el aislamiento protegen a los
ocupantes del vehículo del calor y del ruido
del motor y del sistema de escape. En
vehículos sin el aislamiento del
revestimiento del piso del equipo original,
no transporte pasajeros de manera que
permita el contacto prolongado de la piel
con el piso metálico. Proporcione un
aislamiento adecuado. Si no acata estas
instrucciones, podría provocar un incendio
y sufrir lesiones personales.
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