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Si las características modificadas de
desempeño del motor persisten durante
un período prolongado y se ilumina la luz
indicadora de revisión del motor a la
brevedad o de falla del tren motriz,
potencia reducida, control del acelerador
electrónico, haga que un concesionario
autorizado revise el sistema.
Revisión del motor a la brevedad
Falla del tren motriz, potencia
reducida, control del acelerador
electrónico
Sistema de lubricación
Es importante cambiar el aceite del motor
en los intervalos de servicio recomendados
a fin de mantener la viscosidad del aceite.
Si se prolonga el intervalo de cambio del
aceite y el filtro más allá del período
recomendado, el desempeño del motor,
el rendimiento del combustible y la vida
útil del motor podrían verse negativamente
afectados. Ver Comprobación del aceite
de motor (página 38).
Sistema de bujías incandescentes de
arranque rápido
El sistema de bujías incandescentes del
motor Diesel consta de los siguientes
componentes:
ocho bujías incandescentes (una en
cada cilindro),
un módulo de control de las bujías
incandescentes,
sensor de la temperatura del
refrigerante del motor,
sensor de la presión barométrica,
un sensor de la temperatura ambiental.
Super Duty (TFA) , esMEX
Introducción
El módulo de control del tren motriz y el
módulo de control de las bujías
incandescentes controlan
electrónicamente el sistema de bujías
incandescentes. Luego de activar el
encendido en el módulo de control de las
bujías incandescentes, suministra energía
a las bujías incandescentes de inmediato.
El módulo de control de las bujías
incandescentes que utiliza la temperatura
del refrigerante del motor, el sensor de
presión barométrica y el sensor de
temperatura ambiental determinará por
cuánto tiempo se puede suministrar
energía a las bujías incandescentes. El
lapso durante el cual deben permanecer
encendidas las bujías incandescentes
disminuye a medida que la temperatura
del refrigerante, la presión barométrica y
la temperatura ambiental aumentan.
Sistema de enfriamiento del motor y
sistema auxiliar
El sistema de enfriamiento incorpora un
circuito primario para el enfriamiento del
motor y gases de escape, además de un
circuito auxiliar para el enfriamiento de la
transmisión, del aire de carga y del
combustible. El refrigerante tiene tres
propósitos principales: ser el medio de
transferencia de calor, proporcionar
protección contra la congelación y
proporcionar protección contra la corrosión
mediante el uso de aditivos.
Los vehículos con motor Diesel se utilizan
generalmente para el transporte de cargas
pesadas y acumulan recorrido
rápidamente. Esos dos factores hacen que
los aditivos del refrigerante se desgasten
en menos tiempo. Para obtener más
información sobre aditivos del refrigerante
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Bujías incandescentes
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