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Cuando el sistema esté por
sobresaturarse, se encenderá la
luz de revisión del motor a la
brevedad y aparecerá el siguiente mensaje
REVISIÓN DE ESC. QUE EXCEDE EL
LÍMITE AHORA. No podrá permitir la
limpieza. Debe pedirle a un distribuidor
autorizado que preste servicio al vehículo.
Una vez que la regeneración comandada
por el operador comienza, las rpm del
motor aumentarán a alrededor de
2,000 a 2,400 rpm y el ventilador de
enfriamiento aumentará la velocidad;
percibirá un cambio en el sonido por el
aumento en las velocidades del motor y
del ventilador.
No es necesario abrir el cofre que se
encuentra en el compartimento del motor.
Una vez que la regeneración comandada
por el operador finalice, las rpm del motor
y el ventilador volverán a la marcha lenta
normal. El sistema de escape permanecerá
muy caliente durante varios minutos,
incluso después de que la regeneración
haya finalizado. No vuelva a colocar el
vehículo sobre materiales que se puedan
quemar hasta que el sistema de escape
haya tenido el tiempo suficiente para
enfriarse. En función de la cantidad de
hollín que recoja el filtro de partículas
Diesel, de la temperatura ambiente y de la
altitud, la regeneración comandada por el
operador puede durar entre
10 y 25 minutos.
Cómo interrumpir o cancelar la
regeneración comandada por el
operador
Si necesita cancelar la regeneración
comandada por el operador, puede
presionar el pedal del freno o el acelerador,
o apagar el vehículo para detener el
procedimiento. Según el tiempo que deje
que se efectúe la regeneración comandada
por el operador, es posible que no haya
habido tiempo suficiente para eliminar el
Super Duty (TFA) , esMEX
Combustible y llenado
28
hollín, pero el sistema de escape y el gas
de escape pueden aún estar calientes. Si
apaga el vehículo durante le regeneración
comandada por el operador, observará
vibración del turbo. Esto es una
consecuencia normal de apagar un motor
Diesel durante una operación de aumento
y se considera normal.
Servicio y mantenimiento del filtro
Con el tiempo, una ligera cantidad de
ceniza se acumulará en el filtro de
partículas Diesel, la cual no se elimina
durante el proceso de regeneración. Para
limpiar las cenizas, será necesario quitar
el filtro cada 120,000 millas (193,000 km)
o más (el millaje real puede variar mucho
según las condiciones de funcionamiento
del motor/vehículo) y se deberá
reemplazar con una pieza nueva o
reacondicionada (ceniza limpiada). El filtro
se debe reemplazar aproximadamente
cada 250,000 millas (400,000 km) en
función de las condiciones de
funcionamiento del vehículo.
En ambos casos, el sistema de
control del motor activará una
luz de servicio para informarle
que lleve el vehículo al distribuidor para su
servicio.
Si existen problemas con el sistema del
filtro de partículas Diesel, el sistema de
control del motor encenderá una luz de
servicio para informarle que lleve el
vehículo a un distribuidor autorizado a fin
de que lo revisen.
Indicador de falla en el tren
motriz
Revisión del motor a la brevedad
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