Regolazioni E Collegamento Accessori; Riferimenti Pannello Di Controllo E Regolazione; Apprendimento Corsa Massima (Finecorsa Elettronico Apertura); Memorizzazione/Cancellazione Di Un Radiocomando - Comunello Automation RAMPART 600 Instrucciones De Uso

• Utilizzare cavi FG7 2x1,5 mm
alimentazione o di categoria superiore.
• Prevedere a monte della rete di alimentazione
dell'automazione un dispositivo che assicuri la
disconnessione completa onnipolare dalla rete
(con categoria III di sovratensione e con una
distanza di apertura dei contatti in ciascun polo
di almeno 3 mm), conformemente alle regole di
installazione e direttamente collegato ai morsetti
di alimentazione.

5.1 REGOLAZIONI E COLLEGAMENTO ACCESSORI

5.1.1 RIFERIMENTI PANNELLO DI CONTROLLO E REGOLAZIONE

Fusibile di protezione alimentazione di rete 230V ~ (F3.15A250V).
F1:
F2: Fusibile di protezione alimentazione motore 24V
FORCE (TR1): Regolazione FORZA (forza massima in senso orario).
AUTO (TR2): TEMPO CHIUSURA AUTOMATICA (incremento
tempo in senso orario)
P1: Pulsante per memorizzazione radiocomandi.
P2: Pulsante per apprendimento corsa massima.
S1: Selettore modalità PASSO-PASSO
AUTOMATICO (apre-chiude)
S2: Selettore per inversione
LED1: Led di segnalazione (feedback) presenza tensione.
LED2: Led di segnalazione (feedback) per programmazione corsa massima.
LED3: Led di segnalazione (feedback) per memorizzare / cancellare i
radiocomandi.
5.1.2 MORSETTI PER IL COLLEGAMENTO DEGLI ACCESSORI (CN1)
1. GND (comune)
2. Ingresso pulsante Apre/Chiude (N.A.)
3. Ingresso pulsante Stop (N.C.)
4. Ingresso Dispositivo di Sicurezza Fotocellule (N.C.)
5. Alimentazione 24V + Dispositivo di Sicurezza Fotocellule (max 300mA)
6. Alimentazione 24V - Dispositivo di Sicurezza Fotocellule
7. Alimentazione 24V + Lampeggiante (max 5W)
8. Alimentazione 24V - Lampeggiante
9. Ingresso Antenna (polo caldo)
10. GND (comune)

11. Ingresso Dispositivo di Sicurezza 8K2

5.1.3 APPRENDIMENTO CORSA MASSIMA
(FINECORSA ELETTRONICO APERTURA).
Per impostare la Corsa Massima FEA (Finecorsa Elettronico in Apertura), è
necessario che il motore sia collegato al sezionale tramite il relativo binario
e che il pattino di traino sia agganciato alla catena (o cinghia). È necessario
inoltre che sia collegato almeno un pulsante di comando (o sia presente
un radiocomando memorizzato) e i dispositivi di sicurezza (Fotocellula e
Ingresso STOP) attivi e N.C. Per acquisire il FEA, alimentare il motore,
posizionare il sezionale su una posizione "quasi chiusa" (circa
500mm dalla battuta di chiusura) agendo sul pulsante di comando o
sul radiocomando. Premere e tener premuto il pulsante P2 sul quadro
di comando fino a che il led di segnalazione LED2 si accende; rilasciare
il pulsante P2 (il LED2 inizia a lampeggiare). Il sezionale comincerà una
manovra di chiusura fino alla battuta. Una volta chiuso (acquisizione della
posizione di Zero) inizierà la manovra di apertura a bassa velocità: quando il
sezionale avrà raggiunto la posizione desiderata di apertura (FEA) premere
nuovamente il tasto P2, il sezionale si ferma nella posizione di tutto aperto
(corsa massima). Alternativamente è possibile lasciare che la corsa termini
su un eventuale blocco meccanico (inserito nel binario) acquisendo
ugualmente il FEA (FIG. 17). Successivamente il motore effettua una
manovra di chiusura in automatico. Il LED2 smette di lampeggiare e poi si
spegne confermando l'avvenuta memorizzazione della corsa massima. La
procedura di acquisizione FEA può essere effettuata nuovamente, se
necessario, solo con il motore alimentato in posizione di Stop
2 come cavo di
(F15A250V).
(apre-stop-chiude) o
senso rotazione motore .
5.1.4 MEMORIZZAZIONE / CANCELLAZIONE DI UN RADIOCOMANDO
Per memorizzare un radiocomando (trasmettitore Radio COMUNELLO) è
sufficiente agire sul pulsante P1 del pannello di controllo, con la seguente
logica di gestione:
Canale 1: Premere una volta il pulsante P1, il LED3 lampeggia con flash
singolo. Premere il tasto del trasmettitore che si desidera
programmare con la funzione APRI-CHIUDI.
Canale 2: Premere due volte il pulsante P1, il LED3 lampeggia con due
flash. Premere il tasto del trasmettitore che si desidera
programmare con la funzione di STOP.
Reset: Premere 4 volte il pulsante P1, il LED3 si accende a luce
fissa. Premere e tener premuto il tasto P1, il LED3 lampeggia
velocemente, mantenere premuto il tasto P1 fino a che il LED3
smette il lampeggio (conferma avvenuta cancellazione dei
radiocomandi memorizzati).

5.1.5 CHIUSURA AUTOMATICA

Il motore è dotato di Chiusura Automatica inseribile. Per abilitare o disabilitare
la Chiusura Automatica agire sul Trimmer TR2 nel seguente modo:
SELEZIONE TEMPO CHIUSURA AUTOMATICA
0% = Chiusura Automatica DISABILITATA
50% = 3"
75% = 30"
100% = 60"
Nota = incremento in senso orario.
Impostazione di fabbrica: Chiusura Automatica abilitata.(30")
5.1.6 MODALITÀ AUTOMATICA O PASSO-PASSO
Le modalità di controllo del movimento disponibili sono due: Modalità
Automatica (ad ogni pressione del pulsante Apri-Chiudi o del Radiocomando
il motore inverte il moto) o Passo-Passo (ad ogni pressione del pulsante
Apri-Chiudi o del Radiocomando il motore esegue ciclicamente la manovra
Apri-Stop-Chiudi-Stop). Per selezionare la modalità desiderata, agire sul
selettore S1:
S1 in ON
Modalità Passo-Passo abilitata.
S1 in OFF Modalità Automatica abilitata.

5.1.7 REGOLAZIONE DELLA FORZA

La regolazione della Forza avviene tramite il trimmer TR1. Regolando in
senso orario si aumenta la forza di trazione (in senso antiorario si diminuisce
e il sistema diventa più sensibile al rilevamento degli ostacoli).
5.1.8 INGRESSO DISPOSITIVO DI SICUREZZA 8K2 (M10-M11)
L'ingresso del dispositivo di sicurezza 8k2 permette l'uso di coste resistive
8k2 che, alla loro attivazione, invertono brevemente il movimento in chiusura
e apertura (rimanendo in attesa di un comando).
ATTENZIONE: la centrale verifica in fase di programmazione della corsa
massima il tipo di impedenza in ingresso al morsetto 8k2-GND (es. N.O.,
N.C. o 8k2 ohm) e gestisce il dispositivo di sicurezza di conseguenza.
Al termine della programmazione della corsa, verificare sempre la corretta
attivazione dell'ingresso del dispositivo di sicurezza collegato.
5.1.9 INGRESSO DISPOSITIVO FOTOCELLULA (M1-M4)
L'ingresso del dispositivo di sicurezza fotocellula gestisce una fotocellula
(N.C.) attiva in chiusura effettuando l'inversione totale del movimento
(ed impedendo la chiusura). Nella posizione di serramento chiuso, se
intercettata, impedisce l'apertura (rilevamento ostacolo da chiuso).

5.1.10 RILEVAMENTO OSTACOLI

Il motore è dotato di un sistema di rilevamento ostacoli attivo durante la
corsa normale. Tramite l'uso di un encoder digitale, quando un ostacolo
interrompe la normale corsa del sezionale, il motore viene bloccato al
superamento della forza di impatto prevista dalla normativa invertendo
brevemente la marcia e rimanendo in STOP fino alla ricezione del comando
successivo.
NOTA: Il sistema di controllo dispone di una autoregolazione periodica dei
profili di soglia di intervento ostacolo in modo da compensare l'eventuale
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