Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
pl | 94 | KTS 250
5.4
Wymuszanie wyłączenia
Nacisnąć włącznik-wyłącznik i przytrzymać go przez
10 sekund.
Urządzenie KTS 250 zostaje wyłączone.
Wymuszone wyłączenie może spowodować utratę
wprowadzonych danych.
Tego trybu należy używać, jeżeli zamknięcie sys‐
temu operacyjnego nie jest możliwe, np., gdy
ekran dotykowy przestaje reagować (zamrożony
ekran dotykowy) lub ekran jest czarny.
---Separator---
5.5
Przygotowanie diagnostyki sterowni‐
ków
Urządzenie KTS 250 wolno stosować wyłącznie w po‐
łączeniu z przewodem przyłączeniowym OBD objętym
zakresem dostawy.
W przypadku użycia nieprawidłowego przewodu
przyłączeniowego OBD może dojść do zakłóceń
diagnostyki sterowników, a nawet do uszkodzenia
lub zniszczenia komponentów pojazdu.
Gniazdo diagnostyczne pojazdu musi być zabez‐
pieczone bezpiecznikiem o maksymalnych para‐
metrach 6 A / 32 V.
Połącz KTS 250 z pojazdem przy użyciu przewodu
przyłączeniowego OBD.
Dalsze informacje o możliwościach podłączenia i
funkcjach pinów: patrz " KTS 250 >> Gniazdo
diagnostyczne".
---Separator---
5.5.1
Wyszukiwanie systemów pojazdu
1. Podczas testów zabezpieczyć pojazd przed tocze‐
niem.
– Ustawić automatyczną skrzynię biegów w położe‐
niu postojowym.
– Ręczną skrzynię biegów ustawić w położeniu bie‐
gu jałowego, zaciągnąć hamulec ręczny lub zablo‐
kować koła przy użyciu płóz hamulcowych (kliny).
2. Rozpocząć wyszukiwanie systemów pojazdu za po‐
mocą KTS 250.
Dalsze informacje patrz KTS 250 Help Center "
KTS 250 >>
(Menu główne) >> Help Center".
---Separator---
5.5.2
Rejestrowanie danych podczas jazdy
Niektóre funkcje diagnostyczne i rejestrowanie niektó‐
rych danych są możliwe wyłącznie w trakcie jazdy, np.
1 689 989 370 | 2022-01-08
w celu ustalenia zdarzeń, które występują jedynie pod‐
czas jazdy.
OSTRZEŻENIE
Wpływ na bezpieczeństwo jazdy i skuteczność
hamowania przez przewody łączące w obszarze
kierowcy i rozproszenie uwagi podczas stoso‐
wania w czasie jazdy. Śmierć lub ciężkie obra‐
żenia ciała.
Urządzenie KTS 250 i wszystkie przewody łą‐
czące należy rozmieścić, ułożyć i zabezpieczyć
w taki sposób, aby wpływały one na bezpie‐
czeństwo jazdy i skuteczność hamowania.
Urządzenie KTS 250 może być używane wyłącz‐
nie przez przeszkolony i poinstruowany perso‐
nel warsztatu.
Urządzenie KTS 250 musi być w trakcie jazdy
obsługiwane przez drugą osobę (nie przez kie‐
rowcę).
Podczas rejestracji danych należy zawsze prze‐
strzegać ustawowych przepisów o ruchu drogo‐
wym.
---Separator---
1. Przewód przyłączeniowy OBD ułożyć w pojeździe w
taki sposób, aby w obszarze kierowcy nie wpływał
on na bezpieczeństwo jazdy.
Podczas rejestracji danych należy zawsze prze‐
strzegać ustawowych przepisów o ruchu drogo‐
wym.
2. Pasażer przeprowadza rejestrację danych i sprawuje
nadzór.
---Separator---
5.6
aktualizacja oprogramowania
Przy aktywnym połączeniu z Internetem aktualizacje
oprogramowania są pobierane w tle. Po pobraniu aktu‐
alizacji oprogramowania pojawia się wyskakujący komu‐
nikat, umożliwiający jej zainstalowanie.
1. Aby rozpocząć instalację, wystarczy dotknąć komuni‐
katu.
2. Postępować zgodnie ze wskazówkami wyświetlanymi
na ekranie.
---Separator---
5.7
Przywracanie systemu
Jeżeli obecny stan oprogramowania powoduje za‐
kłócenia lub przy sprzedaży urządzenia KTS 250
konieczne jest przywrócenie ustawień fabrycz‐
nych KTS 250. Wszystkie dane i ustawienia
KTS 250 zostają przy tym usunięte, np. informa‐
cje o licencji, pliki dziennika, ustawienia użytkow‐
ników, protokoły, obrazy.
Przywrócić system zgodnie z instrukcjami KTS 250
Help Center.
Dalsze informacje patrz KTS 250 Help Center "
KTS 250 >>
(Menu główne) >> Help Center".
---Separator---
Robert Bosch GmbH
Publicidad
