.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺗﻨﻄﻔﺊ ﺃﺿﻮﺍء ﺍﻟﻤﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ
. ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮى
،ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ، ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ
. ﻗﻢ ﺑﺈﻋﺎﺩﺓ ﺿﺒﻄﻪ ﻭﻓ ﻘ ًﺎ ﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻠﻮﺣﺔ
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﺍﻟﻤﺰﺩﻭﺝ
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻛﻠﺘﺎ ﺍﻟﻤﻀﺨﺘﻴﻦ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭﺗﻴﻦ ﻣﻮﺻﻠﺘﺎﻥ
ﺿﻊ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺗﺤﺖ ﺍﻟﻀﻐﻂ
.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻳﺒﺮﺩ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮى
ﺗﻌﻤﻞ ﻭﻣﺘﺼﻠﺔPWM ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺭ ﺟﻴﻪ
ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ
EEI - ﻣﺆﺷﺮ ﻛﻔﺎءﺓ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ
0.20 > EEI ﺍﻟﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻷﻛﻔﺄ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺩﻭﺍﺭﺓ ﻫﻮ
ﺧﻄﺄ
ﺑﺎﻟﺠﻬﺪ
ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ
ﺍﺗﺼﺎﻝ
ﻣﺰﺩﻭﺝ
.ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ
ﺗﺸﻐﻴﻞ
ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ
ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺯﺍﺋﺪﺓ
100> ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ
ﻫﺮﺗﺰ؛
5 < ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ
ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
e21-e30
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺗﻨﻄﻔﺊ ﺍﻟﻤﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ
.ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ
.ﺇﺫﺍ ﺍﺳﺘﻤﺮ ﺍﻟﺨﻄﺄ، ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭﺓ
e31
e42
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺗﻨﻄﻔﺊ ﺍﻟﻤﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ
.ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ
،ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ، ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ
e56
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺗﻨﻄﻔﺊ ﺍﻟﻤﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ
؛
e57 e58
.ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ
،ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ، ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ
ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺗﻨﻄﻔﺊ ﺃﺿﻮﺍء ﺍﻟﻤﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ
ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﺍﻧﺴﺪﺍﺩ ﻗﻨﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻭﺃﻥ
.ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﻟﻠﻐﺮﻓﺔ ﺗﺘﻮﺍﻓﻖ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ
ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭﺓ ﺗﺪﻭﺭ ﺑﺤﺮﻳﺔ. ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ
. ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻣﺎﻧﻊ ﺍﻟﺘﺠﻤﺪ ﻻ ﺗﺘﺠﺎﻭ ﺯ 03 ﻛﺤﺪ ﺃﻗﺼﻰ
295
ﺇﻋﺎﺩﺓ
ﺍﻟﻮﺻﻒ
ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺧﻄﺄ ﺩﺍﺧﻠﻲ
.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺟﻬﺪ ﺷﺒﻜﺔ
( ﻣﻨﺨﻔﺾLP)
.ﻗﻢ ﺑﺈﻋﺎﺩﺓ ﺿﺒﻄﻪ ﻭﻓ ﻘ ًﺎ ﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻠﻮﺣﺔ
.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺟﻬﺪ ﺷﺒﻜﺔ
ﻋﺎﻟﻲ
(HP)
.ﻗﻢ ﺑﺈﻋﺎﺩﺓ ﺿﺒﻄﻪ ﻭﻓ ﻘ ًﺎ ﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻠﻮﺣﺔ
ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ
.ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ
ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻷﺟﺰﺍء
ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ
.ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﺑﺸﺪﺓ
ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ
ﺇﺷﺎﺭﺓ
ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣ ُﻌﻄ ﻼ ً ، ﻓﺎﺳﺘﺒﺪﻟﻪ
ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ
ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ
ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ
31. ﻅﺮﻭﻑ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﺒﻂ
ﻣﺆﺷﺮ
ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ
e0 – e16
e37
e38
e32-e35
e43-e45;
e54
e39-e40