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Presentación
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Presentación
S86557
Uso de diseño
La máquina ha sido diseñada para usarla en condiciones nor-
males, para las aplicaciones indicadas en el libro de instrucciones.
Si se utiliza para otros fines o en entornos potencialmente peligro-
sos, tales como atmósfera explosiva o lugares con polvo que con-
tenga amianto, deberán seguirse disposiciones de seguridad
especiales y la máquina tendrá que estar equipada para esos tra-
bajos. Consulte al fabricante o al concesionario para más infor-
mación.
Motor
El motor es una unidad de 12 litros y seis cilindros en línea, cuatro
tiempos e inyección directa, turboalimentado, con enfriador del
aire de admisión e inyección de control electrónico, EMS2 (siste-
ma de gestión del motor, para el Nivel III), EMS1(para el Nivel II)
con el bloque y la culata de hierro de fundición.
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico consiste en el sistema de arranque del motor,
sistema de carga, sistema de monitorización de la máquina, siste-
ma de control del motor y la bomba y sistema acondicionador de
aire.
El régimen del motor se regula con un mando giratorio que cambia
progresivamente las revoluciones y un sistema automático de
ralentí que pasa automáticamente a ralentí bajo cuando la máqui-
na no es accionada durante 5 segundos o más.
El estado de la máquina puede comprobarse por medio de la un-
idad V-ECU (unidad de mando electrónico del vehículo) a través
de la conexión de datos entre EMS (sistema de gestión del motor)
y V-ECU.
La IECU (Instrument Electronic Control Unit) consiste en una lám-
para central de advertencia, dos instrumentos analógicos, 21 in-
dicadores, MCD (Message Center Display), y cuatro botones
pulsadores. La IECU, que se instala en el interior de la cabina, vi-
sualiza información del vehículo para el operador.
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