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Presentación
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Motor de orugas y caja de cambios
El motor de orugas es un motor de pistones axiales variable que
consiste en una carcasa, un grupo rotativo y una placa de lum-
breras. La carcasa contiene el tornillo de control del ángulo de os-
cilación. El grupo rotativo consiste en los cilindros y los pistones.
La placa de lumbreras consiste en la válvula de compensación,
válvulas de retención, válvulas de sobrepresión y válvula inverso-
ra de desplazamiento.
La caja de cambios tiene un mecanismo planetario de tres etapas
con tres conjuntos de planetas, engranajes planetarios y piñones,
impulsados por el eje motriz estriado del motor de orugas montado
directamente en la caja de cambios. La caja de cambios también
aloja el conjunto de freno de estacionamiento aplicado por resorte
y desaplicado hidráulicamente.
Motor de giro y caja de cambios
El motor de giro es un motor de pistones axiales fijos. El grupo ro-
tativo consiste en un bloque de cilindros y nueve pistones ubica-
dos en el cilindro. La sección de la tapa tiene válvulas de
sobrepresión, válvulas anticavitación y válvulas antirrebote. La
carcasa tiene una válvula de retardo y un freno de tipo de disco.
La caja de cambios consiste en el planeta, el engranaje planetario,
el piñón y la carcasa. La potencia suministrada al eje de salida del
motor de giro reduce la velocidad del motor por medio del planeta
y el engranaje planetario, transmitiéndose el alto par al piñón.
Cabina
La cabina tiene un sistema de calefacción y ventilación con
desempañador del parabrisas y la ventana trasera. Como opción,
se puede encargar con aire acondicionado. La cabina tiene dos
salidas de emergencia, la puerta y la ventana trasera.
Dispositivo antirrobo (opcional)
Con un dispositivo antirrobo instalado, resulta más difícil robar la
máquina. Volvo CE suministra dispositivos antirrobo como equipo
opcional. Si su máquina no está equipada aún con uno, com-
pruebe las posibilidades de que su concesionario instale un dis-
positivo antirrobo.
FOPS y FOG
(opcional)
La cabina está homologada como estructura de protección según
las normas FOPS y FOG. FOPS es la abreviatura de Falling Ob-
ject Protective Structure (protección del techo) y FOG es la abre-
viatura de Falling Object Guard (protección contra caída de
objetos).
No realice nunca modificaciones no autorizadas de la cabina,
tales como bajar la altura del techo, taladrar, soldar soportes para
extintor de incendios, colocar una antena de radio u otros equipos,
sin consultar primero la modificación con personal del Departa-
mento de Ingeniería de Volvo. Este departamento decidirá si la
modificación puede causar la anulación de la homologación.
Es importante que todas las partes involucradas tengan presentes
estos reglamentos.
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