Publicidad
Seguridad de los ocupantes del vehículo
56
Airbag para pelvis situado en el lado del conductor
(ejemplo CLS Coupé)
Los airbags para pelvis : se despliegan
debajo de los refuerzos laterales exteriores
del asiento.
El airbag para pelvis incrementa la protección
de la zona pélvica de los pasajeros situados
en el lado en el que se produce la colisión.
El airbag para pelvis se activa en el lado del
impacto.
i
Los airbags para pelvis solo están dispo-
nibles en algunos países.
Windowbags
Coupé (ejemplo)
Los windowbags : van montados lateral-
mente en el marco del techo, desde el mon-
tante A hasta el montante C.
La activación del windowbag incrementa la
protección de la cabeza. Sin embargo, no pro-
tege el tórax ni los brazos.
El windowbag se activa en caso de choque
lateral en el lado del impacto.
Cuando se determina que puede brindar una
protección adicional a la ofrecida por el cin-
turón de seguridad para los pasajeros del
vehículo, se puede activar un windowbag en
más accidentes (
página 56).
Y
Activación de los tensores de cintu-
rón y de los airbags
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Tras la activación de un airbag, las piezas del
mismo se calientan. Existe peligro de sufrir
lesiones.
No toque las piezas del airbag. En el caso de
que se haya activado el airbag, solicite su sus-
titución inmediata en un taller especializado.
G
ADVERTENCIA
Los tensores de cinturón pirotécnicos activa-
dos ya no están en condiciones de funcionar
y, como consecuencia, no pueden ofrecerle la
protección prevista. Existe un mayor riesgo
de sufrir lesiones o incluso peligro de muerte.
Por dicho motivo, encargue inmediatamente
la sustitución de los tensores de cinturón
pirotécnicos activados en un taller especiali-
zado.
Mercedes-Benz recomienda que encargue el
remolcado del vehículo hasta un taller espe-
cializado después de un accidente. Tenga
esto en cuenta en especial después de la
activación del tensor de cinturón o del airbag.
El pretensado del cinturón de seguridad acti-
vado por el sistema PRE-SAFE
ción de peligro tiene lugar a través de un
motor eléctrico. Este proceso es reversible.
Al activarse el tensor de cinturón o el airbag
se escucha un chasquido y puede generarse
una pequeña cantidad de polvo. El testigo de
advertencia del sistema de retención 6 se
ilumina.
Salvo en casos excepcionales, este chas-
quido es irrelevante para la capacidad audi-
®
en una situa-
Publicidad
