Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7 FUNCIONAMIENTO
7.1
INSPECCION DIARIA _______________________________________________
1. Ejecute una inspección visual de toda la máquina buscando indicios de desgaste, piezas sueltas y
componentes averiados o ausentes. Verifique si hay o no fugas de combustible o de aceite para cerciorarse
de la estanqueidad de las conexiones y de que los tubos y mangueras están en buenas condiciones.
2. Compruebe el suministro de combustible, el nivel de refrigerante del motor, el nivel de aceite en el cárter, el
nivel de aceite hidráulico y el nivel de limpieza del filtro de aire. Todos los líquidos deben estar al nivel de la
marca de llenado máximo cuando el motor esté frío.
3. Asegúrese de que las unidades de corte estén ajustadas a la misma altura de corte.
4. Asegúrese de que los neumáticos estén correctamente inflados.
Una vez completadas las comprobaciones 1-4, ponga en marcha la máquina y pruebe el control de presencia
del operario. (Sección 7.2)
7.2
CONTROL DE PRESENCIA DEL OPERARIO Y DISPOSITIVO DE INTERBLOQUEO
DE SEGURIDAD ___________________________________________________
1. El sistema de interbloqueo de seguridad y el control de presencia del operario impide que el motor se ponga
en marcha a menos que el operario esté sentado, el freno de estacionamiento esté activado, el interruptor de
corte (PTO) esté desactivado y el pedal de tracción esté en punto muerto. El sistema detiene el motor en
3 segundos si el operario abandona el asiento con el freno de estacionamiento desactivado. Si el operario
abandona el asiento con el interruptor de corte (PTO) y el freno de estacionamiento activados, se detendrán
los cortadores.
2. Realice todas las pruebas que siguen para cerciorarse de que el sistema de control de presencia del operario
e interbloqueo de seguridad funciona correctamente. Detenga las pruebas y haga que inspeccionen o
reparen el sistema si alguna de las pruebas enumeradas a continuación falla:
Representa los procedimientos normales de arranque: con el operario sentado, el freno de
Prueba 1:
estacionamiento puesto, el interruptor de corte (PTO) desactivado y el pedal de tracción en
punto muerto, el motor arranca.
El motor no debe arrancar si el operario no está sentado.
Prueba 2:
El motor no debe arrancar si el freno de estacionamiento no está puesto.
Prueba 3:
El motor no debe arrancar si el interruptor de corte (PTO) está activado.
Prueba 4:
El motor no debe arrancar si el pedal de tracción no está en punto muerto.
Prueba 5:
Arranque el motor de la forma habitual y active el interruptor de corte (PTO). Levante su peso
Prueba 6:
del asiento, la PTO de los cortadores se desactivará en 3 segundos.
Arranque el motor de la forma habitual. Desactive el freno de estacionamiento y active el inte-
Prueba 7:
rruptor de corte (PTO). Levante su peso del asiento, el motor deberá pararse después de
3 segundos.
es-52
!
PRECAUCIÓN
Las inspecciones diarias deben realizarse solo cuando el
motor está apagado y todos los fluidos están fríos. Baje al
suelo las unidades, ponga el freno de estacionamiento,
pare el motor y retire la llave de encendido.
Publicidad
